国外的老款到了国内变新款，这台20多万的SUV是啥来头？

[车友头条-车友号-玩车教授]  不久前，全新三菱帕杰罗·劲畅在国内低调上市，新车仅推出一个售价27.98万的款式，采用官方平行进口渠道销售，同时官方提供5年10万公里质保和售后服务，而新车的排放标准目前暂不知晓。

三菱(进口)-帕杰罗·劲畅 指导价：27.98万

不过，虽名字上带有“全新”二字，但引入国内的劲畅仍是海外中期改款前的版本，外观内饰设计与海外现款在售版本有所差别。另外，不少朋友也对劲畅名字里的“帕杰罗”，以及“官方平行进口”这一销售渠道感到迷惑，今天小编就和大家好好聊一聊劲畅这款车。

虽然名字里有“帕杰罗”三个字，但帕杰罗和帕杰罗·劲畅是两款完全不同且没有关联的车，它们的底盘构造和使用的平台都完全不一样。

三菱(进口)-帕杰罗 指导价：34.98-39.98万

帕杰罗是三菱当家的硬派SUV，历经四代，前两代采用带大梁的非承载式底盘，后两代采用内嵌式大梁的半承载式底盘。不过历代帕杰罗的底盘都是硬派SUV专用平台，因此视觉感受比较协调，乘坐感受也相对舒适。帕杰罗大家很熟悉，就不展开叙述了。

第一代劲畅（帕杰罗速跑）

帕杰罗·劲畅则历经三代，第一代在国内名为帕杰罗速跑，曾在北京吉普国产（三菱当时为原戴姆勒-克莱斯勒集团控股品牌）。第二代改为现名帕杰罗·劲畅，曾在广汽三菱国产。第三代没国产也没官方进口，仅少量平行进口，虽曾传出要在广汽三菱国产的消息，但从2015年发布至今都是雷声大雨点小。

第二代劲畅

劲畅三代车型均为带大梁的非承载式底盘设计，但与帕杰罗的平台是专车专用不同，劲畅与三菱L200皮卡共享平台，简单说劲畅就是“货斗加盖”的L200皮卡，所以劲畅外表看着瘦高瘦高的，有点头重脚轻的感觉，皮卡底盘导致其空间和舒适性表现均不如帕杰罗，这便是通用化平台在设计上必须得作出的妥协。