为了后驱+2.0T+8AT，24万元买凯迪拉克CT4值不值？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  新车速览：凯迪拉克CT4

定位紧凑型运动轿车，全系只有两款车型，低配车型23.97万元，高配车型25.97万元，采用后驱布局，动力总成为2.0T+8AT。

竞争对手：主要是奥迪A3、宝马1系和奔驰A级。

主要优点：①同级别唯一后驱；②2.0T+8AT性能出众；③家族设计动感年轻；④入门即高配

主要缺点：①起售价高于竞品；②空间稍显局促

价格一定是购车最重要的限制因素，那我们先来讨论一下CT4的价格问题。23.97万元的起售价贵吗？其实不贵，毕竟2.0T+8AT，还是后驱。同级别三个车型中起售价最贵的是奔驰A级，起售价21.18万元，动力是低功的1.3T，配置搭配相对较少。

凯迪拉克的品牌力不如BBA，卖这个价格就显得有些贵了，毕竟很多时候消费者对价格的判断不那么公正，会受品牌极大的影响。

不过从凯迪拉克一贯的终端情况来看，上市之后会逐步的打折，一段时间之后会维持在8折左右，目前CT6、XT4等车型都是如此。所以如果CT4有了8折的优惠，19万元出头的起售价消费者可能会觉得更有性价比。但奥迪A3、宝马1系、奔驰A级实际上也有优惠，在都有优惠的情况下，相比之下到底谁更有性价比，就要看产品力了。

后驱系统与空间的博弈，CT4的消费群体更趋于单身男女

CT4跟奥迪A3、宝马1系和奔驰A级最大的不同就是驱动形式，CT4是同级别车型中唯一的后驱。后驱意味着运动和操控，拿凯迪拉克的话说，也意味着豪华，所谓“没有后驱，不算豪华”。

但后驱是否真的重要呢？曾经的1系也是后驱，不过为了市场，它选择了前驱。前驱有更低的成本，带来更大的车内空间，消费者不是对后驱没有需求，而是对价格和空间的需求更大。也许曾经喜欢后驱1系的人，现在移情别恋到CT4也不是没有可能。所以后驱是CT4的一大优势，同时也是桎梏，只不过这个桎梏是由空间暴露出来的。