国产14年，凯美瑞销量终破200万，其实这两款B级车比它更牛

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日前，广汽丰田宣布，截至3月31日凯美瑞的累计销量达到2001713辆。自2006年正式国产开始，凯美瑞在国内市场就一路飙红。历时14年，在华销量终于突破200万大关。那么这台车究竟有何吸引力，能够引得国内消费者蜂拥而上呢？

消费者喜欢什么，凯美瑞就变成什么样

时至今日，凯美瑞在华销售的已经是第八代车型。而正是这代采用TNGA平台打造出来的凯美瑞，才使得该车迅速完成200万销量成绩。凯美瑞历经8次换代，每一次都是在革新，每一次都在为顺应市场需求而做改变。眼下国内消费者基本对于任何车型都喜欢带有一丝运动范，而凯美瑞就朝着这个方向在做改变。

第八代凯美瑞的外观设计有很明显的运动风格。前脸夸张的进气格栅，两侧的进气口都是在尽量展现运动气息。侧面的腰线让这台车呈现出蓄势待发的姿态，虽然没有采用掀背设计，但是尾部设有一个小鸭尾翼。整个外观很符国内年轻群体的审美标准。在车内，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，空间方面也是完全不会令人担心的。

在动力方面，凯美瑞为消费者提供了2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为131kW和154kW，峰值扭矩分别为210Nm和250Nm。并且2.5L车型还有油电混动版可选，百公里油耗低至4.1L，在讲究实用性的B级车中优势显而易见。可以说凯美瑞的畅销就是其站在客户角度，围绕客户的需求来造车的的结果。

雅阁销量2017年突破200万

当然除了凯美瑞，国内汽车市场还有很多销量惊人的车型。不过在与凯美瑞同级的合资车型中，累计销量突破200万的却少之又少。其一就是凯美瑞的老对头，也同样来自日系的本田雅阁。早在1998年，雅阁就已经进入中国市场了，可以说雅阁在华的历史就是中国汽车行业的发展史。在2017年5月，雅阁就已经完成了在华的销量200万辆的成绩，并且是日系首款突破200万辆大关的中高级轿车。