第八代凯美瑞两年使用感受，日系车皮薄？来听车主的感受

[车友头条-车友号-三个司机]  

前言

今年的3·15我们选择 讲述汽车生活的平常故事。3年，15位车主，用生活来体验，用时间来书写，每一个分享都是对于一个品牌成长的见证。

2018年Q先生20多万买了一辆凯美瑞，用几年了，Q先生对于它的评价是如何的呢。这辆主流的B级轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？ 为什么选择凯美瑞？ Q先生这样跟小编说： 这辆车是给媳妇买的，她刚学完驾照，我琢磨就给她买辆车开着。我自己的车是大切，所以如果买第二辆我更愿意买一辆家用、空间大的B级轿车，正好第八代凯美瑞和第十代雅阁都出了，所以就是这两辆车选其一。没选雅阁是因为排量再高也只有1.5T，而且价格上来讲同样高配雅阁要比凯美瑞贵，配置也要低一些。所以这一次我更倾向凯美瑞一些，与媳妇商量后敲定了时间去提车，选车到提车前前后后用了1个月。

买车后的使用感受 Q先生对于这辆车的评价比较中肯，来听一下他对于爱车优缺点的使用感受。 外观方面，这一代凯美瑞外观还真是不错，其实上一代的外观就很可以了，这一代锦上添花，第八代凯美瑞相当于前把前一代的外观夸张的延展了出来。 空间内饰方面，不规则形状的中控台确实是让我们有一些个性体验，档次也有了。头部空间比较憋屈，前排是不能完全直立的，想坐的板正那肯定是要顶头的，媳妇开着没问题，我这身高就差点意思了，但座椅的包裹性还是比较不错。后排也一样，每次我想懒人躺只能斜着。所以空间对于雅阁等其他B级车的话还是差出不少，当然满足日常所需肯定是没有问题的，后面的储物空间也算正常。

动力方面，日常就是媳妇开，起步的话比较无力而且油耗还高，我个人习惯是平稳起步，一般发动机在2500转速内，不着急加油。但速度上去了就可以为所欲为的加速了，油门是悬吊风琴式踏板，8速变速箱和自然吸气的变速箱搭配，给我的感受除了加速平稳没有其他的感觉了。 驾驶感受，底盘还是挺有韧性的，开不平路面的时候震动感受很小，同时隔音做的也很不错，车里也听不到过碎石路面的细碎声音，过大坎的时候也没有多余的回弹。但是在高速上速度起来风噪就大了，这点确实感受不好。之前开过上一代凯美瑞，和第八代根本无法相比，当时过一个坎感觉前脸都快掉下来了，然而第八代根本没有这个感觉。 油耗保养方面，我这排量是2.5L自吸，在市区里百公里油耗是10个油左右，这个只是一个大概，毕竟每个人的道路环境不一样，路况拥堵情况也不一样。而且有人就喜欢地板油，有人就喜欢轻踩起步，还是看个人习惯吧。保养首次是5000公里，之后每10000公里一次，小保养800左右，这样对比德美系就很实在了。

车主建议 Q 先生对于这款车提出了一些宝贵的建议。方向盘比较老气，即使第八代有一些改变，但还是和这个运动外观完全不搭。再一个车漆比较软，车面上容易有很多毛草的划痕。最后就是风噪了，高速风噪还是很大的。希望厂家能改善。 总结 第八代凯美瑞在当时确实有着很大的改变，也是广汽丰田旗下最走量的车型。对于一款合资B级轿车来说，凯美瑞在配置上有着同级车难以拥有的优势，但与同级的雅阁、天籁等车型相比，整体的空间和价格上还是有一定的差距，但配置上确有明显的优势，如果后期能够在内饰以及外侧用料上提高的话，小编认为还是会有更多的车主认可的。（文/车友号 三个司机）