努力加运气才有今天！聊聊日本车市的事

战后日本汽车工业逐渐恢复，而且50年代初期美国大力扶持日本的汽车产业。斯巴鲁、铃木等汽车企业诞生。1948年本田宗一郎创立了本田公司，早期主要的业务是生产活塞环。1963年他们造出了第一辆汽车S500，从此开启了日本另一大汽车制造商的序幕。

1956年至1970年期间，经济持续以每年15%的速度增长，同时国民生产总值以每年10%的速度增长，汽车市场也蓬勃发展。1966年丰田Corolla卡罗拉诞生，以经济实用的优势获得全世界青睐，不断的改款换代延续至今已成为世界上销量最大的车型。另一方面日本对进口车征收高额关税，以保护本国制造业。

真正让日本车名扬世界的契机是70年代初的世界石油危机，油价暴涨，大排量大油耗的汽车遭受沉重打击，而小排量的日本车受到关注，成功占领了美国市场，并且凭借皮实耐用的特点深受欢迎，从这一时期开始日本车迅速扩张。到了1980年，日本超越美国，成为汽车制造业的第一大国。

日本汽车的另一项成果在于他们的电子设备。70年代日本电子产业蓬勃发展，集成电路和微处理器成为他们的强项，车内娱乐设备、各种电动机构都需要使用到集成电路，因此日本车在这方面取得了优势，使用便利性超越了竞争对手。

同一时期日本汽车工业开启了全球扩张之路。首先是日产在美国田纳西建立了第一个发动机生产厂，然后本田在俄亥俄州建立了工厂，而日产除了在美国建立了生产设施之外还在澳大利亚开了公司，紧随其后的是丰田也在美国建厂，连大发也开始在美国生产。总共先后有9家日本车企在美国开建。

80年代后期是日本经济最辉煌的时代，现在我们回顾历史也就是所谓的“泡沫经济”时代。当时全国表面一片繁荣昌盛，每个人都变得非常富有。正是这段时期日本也出现了不少经典的车型，现在依然是很多人心目中的神车。

从上世纪90年代一直到2010年之前这二十年是日本汽车产业比较灰暗的时代，1991年日本经济泡沫破裂使得汽车销量受到影响，之后1998年亚洲金融风暴的影响让日本汽车产量大幅下挫12.6%。2008年到2009年美国爆发的金融危机对日本汽车工业也产生了巨大影响，汽车产量出现骤减，2009年汽车销量下跌了9.3%，自从1980年以来首次跌破500万辆大关。2011年日本遭受大地震，汽车产量再次受创，只有421万辆。

如今日本汽车再次恢复元气。丰田常年保持世界最大汽车集团前三名，雷诺日产联盟紧随其后，而日本汽车的产量也能保持在全世界第二的水平，仅次于中国。另外全球最畅销车型前10中有一半是日本品牌，日本依然占据世界汽车工业和市场的半壁江山。