当前位置:买车网首页>话题频道>百科>行人探测成绩稳定 创界主动安全测试
行人探测成绩稳定 创界主动安全测试
视频地址:
评论:0
行人探测成绩稳定 创界主动安全测试1/ 18
行人探测成绩稳定 创界主动安全测试
再看一次评论(0)
猜你喜欢

行人探测成绩稳定 创界主动安全测试

2020年04月05日 20:00
来源:汽车之家

在汽车智能化逐渐成熟的今天,越来越多的系统应用于弥补、干预人类操作的疏忽或是失误,汽车的主动安全也是如此,关于主动紧急制动测试我们已经有了一系列的内容,今天上汽通用雪佛兰的产品来到了测试场,咱们一起看看创界(参数|询价)的测试表现。

汽车之家

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

模拟追尾测试

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

在假车碰撞中,从10km/h开始,之后每次测试时速提升10km/h。车速不高于20km/h的低速状态模拟了我们在小区中或拥堵道路上的用车场景。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

主动刹车介入的早晚十分考验调校技术与经验,介入早了就会过多的干预驾驶员操作,影响日常使用;介入晚了容易在高速状态下给予猛烈的制动,或出现“刹不住”的情况,因此如何不影响驾驶员日常用车,又能有效的避免碰撞,是系统研发的难点。

30-40km/h状态下,基本上是处于市区驾驶环境,无论是工作日上下班还是周末去逛商圈,平均时速都大多如此。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

创界在假车碰撞中,灯光与声音提醒给予了驾驶员一定的反应时间,低速状态下制动的干预类型属于“一脚刹”,有效了避免的低速碰撞;但高速行驶时,偏后的“一脚刹”在舒适性与有效程度上会成为它的难点。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

在城市用车环境下,一般是路况很好或是上了快速路,时速会超过50km/h,良好的路况有时反倒让驾驶员放松了注意力,在这种情况下创界是否能够避免事故事故发生呢?

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

模拟行人测试

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

行人探测测试与固定壁障相比,碰撞物体更小,除了毫米波雷达,摄像头对人员的探测与距离判断起到了更大的作用。行人探测测试包含多个项目,有静态假人、移动假人,还有“鬼探头“,假人测试的速度均为30km/h

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

汽车之家

汽车之家

汽车之家

从测试结果看,雪佛兰创界在行人探测方面的表现优秀,并且能够通过主动紧急制动刹停车辆,避免事故发生。

编辑总结:

这是我们首次测试上汽通用雪佛兰的产品,如果大家之前有关注我们的测试文章,会发现该车与我们测试过的别克君威较为相似,采用的都是毫米波雷达+单目摄像头的组合,车标即为毫米波雷达,与前脸融合的十分自然。测试成绩也有些类似,例如在假车追尾测试中,均能够有效减轻、避免事故的发生,其中雪佛兰创界的表现要更好些,能够更加高效的避免事故;在行人探测方面,两者都有不错的识别能力,创界三项测试全部通过。

行人探测成绩稳定 创界主动安全测试 汽车之家