利好消息不断，车市正在逐步回暖 | 行业

[车友头条-车友号-天天汽车]  撰文|伊帅

目前，新冠肺炎疫情在国内已经得到了有效控制，各大企业也在陆续复工复产，大家原本的工作和学习生活都已经“重启”。

而聚焦国内的汽车市场，从最直观的销量上来说，其相比于1、2月也有了回暖迹象。这一点从乘联会公布的3月前三周零售表现中便可以看出。

数据显示，今年2月的最后一周零售同比下降61%，而3月第一周日均零售1.67万辆，同比增速下降50%；第二周日均零售2.17万辆，同比增速下降44%，前两周销量总体恢复明显；第三周日均零售2.58万辆，同比增速下降40%，销量总体恢复较快。

而根据中国汽车流通协会经销商复工情况调研数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%，国内汽车市场正在逐步回归正轨。

3月消费者购买意愿逐步增强，销量较2月明显提升。

政策拉动消费

受当前新冠肺炎疫情的影响，各大车企的销量状况都受到了不同程度的影响。尽管都在逐步恢复，但是没有政策的加持，恐怕短时间内还很难得到释放。

近期，中央和地方政府也出台了不少提振汽车市场销量的政策，为的就是能够缓解汽车厂商、经销商以及相关配套企业的压力，拉动汽车行业逐步回归正轨。

以北京为例，3月30日北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知，通知中指出，新方案所称的高排放老旧机动车是指在北京市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。

新方案将依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。

据了解，这项政策出台后，更新车辆的规模至少可达25万辆。其实对于北京地区的国三车主来说，换购率肯定会远高于报废率，毕竟有摇号政策的影响。而对于整个汽车行业来说，换购车辆如果按照最低10万元一辆计算，这至少也会带来几百亿的市场。