闷声发大财！这几款车一直很低调，每年都卖爆

[车友头条-车友号-没车不行]  中国有句俗话说得好——闷声发大财。在汽车圈，有那么几款低调却卖爆的车型就做到了。这几款车型讨论热度一直都不高，宣传力度也不大，就是销量几乎月月破万辆。

一汽-大众宝来

这款官方指导价9.88-15.60万元的国产特供大众，虽然名叫宝来，但和当年的由海外捷达运动版引入国内投产的宝来其实没啥关系，其真身是一汽-大众用德国大众淘汰的PQ34平台“拼”出来的特供车。

虽然价格看上去并不诱人，但是实际终端往往都有2、3万元的高额优惠力度，基本就是跟中国自主品牌同级车型一个价位。但是这款车看起来还是大众纯正的“套娃脸”。正因如此，一汽-大众宝来去年全年销量高达334668辆，同比逆势上涨36.1%。

上汽大众桑塔纳

最早进入国内的上汽大众桑塔纳实则为第二代（B2）帕萨特的引进车型，而如今的上汽大众桑塔纳跟前面讲的一汽-大众宝来一样，也是PQ34平台“拼”出来的特供车。

上汽大众桑塔纳定位上比一汽-大众宝来稍低，官方指导价才8.69-11.59万元，实际终端价格基本去到10万元以下，可以说比不少主流中国品牌紧凑型轿车都便宜。当然，新车用起来也是“原味大众”，不过因为售价很低（配置也不高），其去年全年销量也高达251174辆。

广汽本田凌派

由于此前本田在中国的策略，一直没有最走量的主流紧凑型轿车的广汽本田不甘心，于是推出了凌派这款“特供车”。虽然相比“正统”的东本思域来说，凌派显得十分廉价，外观也不讨喜，但9.98-13.98万元的定价给了它充足的存活空间。

去年全年，广汽本田凌派销量高达154053，逆势上涨了36.2%。更低的售价，更大的终端优惠，还不需要加价提车，广汽本田凌派成功开辟出属于自己的市场空间。

东风日产逍客

跟同样属于紧凑型SUV的奇骏不同，逍客的定位要更低一些。也正是因为如此，在国内主流合资品牌真·紧凑型SUV（丰田C-HR/奕泽IZOA、大众探歌/途岳这种从小型升级为紧凑型除外）中，是最便宜的选择。