相差接近20万的车也能对比?奔驰E级和丰田皇冠,该买谁?
[车友头条-车友号-电动公社] 本次我们来一次"跨价位"的C级中大型轿车对比,分别是奔驰E级和丰田皇冠。E级在国内市场的表现不用多说,卖得最好的高端轿车之一,在BBA当中有着举足轻重的地位。当下的十四代皇冠,则属于被冷落的"冷门"车,曾经令A6都胆寒的日系行政豪华,如今自降身价减配成了20万级价位的"廉价豪华"。
也许有的朋友想问,指导价25.08-37.48万元的皇冠也"配"对比42.98-62.38万元的奔驰E级?的确"配"。首先,作为来自豪华品牌"大奔"旗下的车型,E级或多或少会存在品牌溢价。另外即便这一代皇冠没有了市场存在感,即便20万价位的它细节用料做工会不如40万级价位的豪华品牌。但作为一款历史超过半个世纪,80年代就进入国内的日系高端车,皇冠在舒适领域的造诣,在当下市场仍然处于领先地位。实际对比如何?下面分析。
首先是外观,毫无疑问E级胜。更大的尺寸匹配加长的轴距,光气场就能压倒皇冠。同时E级还提供立标版和内嵌式LOGO的运动版,符合了更多审美人群的同时,还能很好的结合当下流行的时尚、豪华设计元素。
反观皇冠,国内能买到的"最新"皇冠也仅有2018款的十四代车型。由于十五代早已在海外上市,所以这一代已经成了"老款"。细长的车身加上过度简洁的设计,不用对比隔壁的奔驰,一些大胆设计的自主品牌车型都能比它亮眼。所以除了少数"保守派"外,相信更多人会喜欢看E级的外形。
内饰也是E级胜,大面积皮革包裹、做工精细、全液晶仪表连接中控大屏幕的E级无论是档次感、氛围感都几乎"完爆"皇冠。与E级相比,皇冠大面积的塑料、指针仪表、摇杆式档把就"不值一提"了。配置方面同样是E级更丰富,全系无CarPlay,360全景影像也需中配才有的皇冠仅能满足"廉价豪华"需求。与之相比,E级则像来到了"天堂",除了当下常用的CarPlay、CarLife,还全系标配带OTA升级的车联网,愿意的话还能拥有柏林之声音响,甚至后排多媒体娱乐系统。
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