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随着年轻人逐渐成为消费的中坚力量，运动型车型也越来越吃香，以至于捧红了像
思域和昂克赛拉这样的一些当红车型。不过，
名爵6的出现改变了这个格局，迅速地成为网红车。这样一款广受关注的车，想必有着叫板 思域和昂克赛拉的天然资本。
无论是 名爵6还是 思域、昂克赛拉，它们都是网红车，好看、好开、好改装的特点让这三款车在年轻消费者群体中实力圈粉，特别是 名爵6，作为一个后起之秀，上市之后销量就一路上涨停，开始对传统的主流豪强形成了巨大压力。
那么， 名爵6到底如何成为“当红主爵”的呢？我们就以 名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装、 思域2019款 220TURBO
CVT劲擎版以及昂克赛拉三厢2020款 2.0L 自动质豪版三款车做比较，来看一看为什么 名爵6会受到年轻消费者的热力追捧。
首先是在价格方面， 名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装的指导价为13.48万元， 思域2019款 220TURBO CVT劲擎版的指导价则为15.59万元，两者的差价有2万多元。
而昂克赛拉三厢2020款 2.0L 自动质豪版的指导价为15.39万，也比 名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装贵了接近2万。所以在价格上， 名爵6占尽先机。
外观：运动氛围各有所长， 名爵6更热血、 思域更传统、马3更柔美
首先说说尺寸吧，三款车里， 名爵6在尺寸上有着明显的优势，4695mm的长度加上1848mm的宽度，优势还是很明显的，别看这3、4厘米的差别，在本来就狭小的汽车空间里，给人的感受就完全不一样了。
虽然看起来都是三厢轿车，但是 名爵6的尾门是掀背式的，这样处理有两个巨大的好处，首先整个后备箱的开口更大，存取物品变得更加轻松，其次就是对后排乘客的头部空间给了更多的照顾。
再来看看整个外观吧，可以说 名爵6和昂克赛拉都是大嘴的风格。大面积“星辉骑盾”格栅加上相当立体的前保险杠，还有更多的直线条，让 名爵6给人的感觉更阳刚、热血一些；而昂克赛拉则是显得更柔美些，好看，但是感觉少了点激情。 思域的外观就显得中规中矩了，如果不上改装件，很难给人运动的感觉。
内饰：风格不同， 名爵6层次分明、 思域家居风格、马3对称至上
其实 思域的内饰风格整个偏向于家居风，运动气息少了点；昂克赛拉虽然动感了许多，但是又显得过于简洁。
名爵6采用了非对称式的设计，让中控屏、功能按键布置偏向驾驶位，更加符合人机工程学。通过红色的皮质、碳纤维纹路装饰条和搪塑材质，营造出层次分明又富有运动气息的质感。
配置：斑马
智行助力 名爵6成为智能互联网车
配置上差别就大了，就拿2019款 名爵6 20T 自动竞技版+运动尾排竞速套装来说，内置了斑马 智行2.0系统，一句 “你好斑马” 就可以通过人工智能语音系统控制车辆，减少接触。
想听音乐的时候，直接说 “我想听音乐”，马上就能嗨起来。一句“下雨了”，车辆就是自动打开雨刮、关闭天窗与车窗，这样是不是很方便？然而，这些在 思域和昂克赛拉上都没有。
动力操控：XDS弯道动态控制系统， 名爵6诠释运动基因
既然三款车打出了运动牌，显然动力和操控都很有说服力的。2019款 名爵6 20T 自动竞技版+运动尾排竞速套装和2019款 思域 220TURBO CVT劲擎版都是1.5T的
发动机，虽然“地球梦” 发动机技术先进，但是在动力表现上相比 名爵6的1.5T 发动机优势并不是很大，实际驾驶感受也和账面上的数据一样，明显能感觉到 名爵6的动力要更强更直接，最大250牛米的
扭矩成为优势。2020款昂克赛拉 2.0L自动质豪版用的是2.0L自然进气 发动机，但是无论是
功率还是 扭矩都无法达到 名爵6的水平。
名爵6整体偏运动化的设定非常对年轻人的胃口。硬朗的悬挂，直接的转向，都让它有着同
级别车型少有的驾驶感。加上XDS弯道动态控制系统，让 名爵6重心转移更加紧凑灵活。反观 思域和昂克赛拉，都没有这些黑科技加持。
总结：
除了配置上的优势， 名爵6还有手机APP的系统，提前发动车辆，打开空调，这些都能让你进入车内之后有一个更加舒适的温度和环境。
总得来说， 名爵6、 思域、昂克赛拉这三款车成为网红都是具备了强大的实力的。而 名爵6在空间、性价比和配置，特别是智能互联上都具备了更强大的优势。当然也有性能更加强悍的
领克03+，但高出 名爵6一倍的价格，因此 名爵6绝对会是一个不错的选择。
