卖得好好的，非要改名！6.58万起这些神车还能卖得动吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  最近锐际这款车在网络上有着非常高的话题度，全系标配2.0T带四驱，而且门槛售价也并不高，仅18.98万起步，笔者也看到很多关于这款车型的问题。虽然看似是福特旗下的一款全新产品，但从ESCAPE的英文名中还是能够看出，锐际本质上就是翼虎的换代产品，只不过与现款翼虎采取了同平台销售的策略。而为了区分两者，才有了“锐际”这一车型。

其实这种改名的现象在汽车市场上并不少见，车型改名的理由也千奇百怪，有的为了让产品更接地气，提高宣传度；有的为了一改现款车型在市场上的颓势，提升销量......这其中很多口口相传的神车也曾经历过改名，他们改名后真的有对车型的销量和口碑起到提升作用吗？

花冠自2004年引进国产（第九代COROLLA）就有了这个名字，在当时凭借先进的VVT-i可变正时系统、低油耗、高稳定性的表现圈粉了许多国内消费者，“花冠”之名也响彻A级车市场。但为了与国际接轨，COROLLA第十代车型于2007年接过花冠的接力棒后，一汽丰田便赋予了车型全新的名字——卡罗拉。

或许是担心卡罗拉的全新名字在国内市场容易“水土不服”，亦或是一丰不愿意放弃名为花冠的摇钱树，在卡罗拉开始于国内市场销售之后的很长一段时间，都有着花冠的陪跑，第十代COROLLA（卡罗拉）车型与第九代COROLLA（花冠EX）同堂销售，期间花冠EX也经历多次改款升级，直到2017年2月才正式停产，而车型销量达到131万之多。

而现实是，这种陪跑策略是一丰下得非常对的一步棋。长达十年的同堂销售，为后续的十一代、十二代车型打下了非常良好的基础，花冠的口碑也被完美延续在了卡罗拉的身上，省油、耐用的特点被消费者所熟知，加上近年来双擎版的加入更是将车辆油耗进一步降低（燃油版车型油耗6.6L/100km，双擎版油耗5.2L/100km）。