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长寿车榜单第三名 这款大众车都70岁了
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长寿车榜单第三名 这款大众车都70岁了

2020年04月02日 07:05
来源:汽车之家

就在上周末(3月29日),大众高尔夫刚刚迎来了自己46岁的生日。这款大众旗下的两厢轿车至今累计销量已达3500万辆,大众似乎并不缺乏这样的销量奇迹,今天聊聊大家耳熟能详的大众面包车。

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1935年雪佛兰Suburban

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雪佛兰Suburban家族

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1948年福特F-3皮卡

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先让我们看一组数字,全球目前在售的车型中,年纪最大的当属雪佛兰Suburban,该车系诞生于1935年,位列第二的是福特F系列卡车,其历史可追溯到1948年。如果甲壳虫不是在2019年7月停产的话,它就能位列这个榜单的第三名了,不过大众家族另一款车仍然能顶替甲壳虫跻身“汽车长寿榜”第三名,那就是大众Transporter系列。

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没错,今天的主题并不是看谁量最大,而是看谁更持久……大众T1在1950年的3月8日驶下狼堡生产线,最初只有每天10辆的产量。如果追溯到T系列萌芽阶段的话,这个时间还可以往前推三年,1947年4月,被后人称为大众T系列之父的大众汽车荷兰进口商Ben Pon到访狼堡总部。在工厂内参观的他看到一种带驾驶舱的平板运输车,强大的实用性给Ben Pon留下了深刻的印象。

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Ben Pon在笔记本上画的草图

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回到荷兰后Ben Pon就在笔记本上手绘了一张草图,随后他将草图交给大众公司希望他们能生产一种内部空间宽敞且地板平坦的车辆。二战后经济复苏时期民众对这种实用性强大的车辆需求旺盛,大众T1就在这样的时代背景下诞生了。最初T1采用和甲壳虫一样的后置后驱布局,配备那台1.1L四缸风冷发动机,尽管最大功率仅有24马力,但已能应付当时人们的日常用车需求了。

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1967年,生命周期长达17年的大众T1在欧洲和美国市场相继停产,190万辆的销量让大众看到了这款面包车的巨大市场,大众T2扛起了前辈的大旗继续在全球发扬光大。与它的前辈相比,大众T2的挡风玻璃从分体式改成了一体式,侧窗玻璃也从松散的推拉式改成了封闭性更好的手摇式,优化还包括T1侧门的开启方式也变成了侧滑式。动力系统的升级对比T1也是大跨越式的,1.6L至2.0L多款四缸发动机配备4速手动及3速自动变速箱

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