提起
奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。
长安 铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，推出了 奥拓，以小王子为代表的 奥拓可以说占尽了天时地利人和，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北。那时候村里有辆 奥拓，就是一个天大的新闻。
[车友头条-车友号-李特儿] 
90年代的 奥拓在江湖上的地位，甚至可以和“
五菱宏光”、“
哈弗H6”这样的神车，甚至更火。在 奥拓的鼎盛时期，它的大名甚至能媲美
奥迪 奔驰 宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色 奥拓小王子这样的车，无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期，靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势， 奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现， 奥拓逐渐退出了市场，现在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一辆 奥拓也是一件很不容易的事儿。
不过 铃木的 奥拓车型虽然退出市场，但却有了替代品的延续，那就是号称大号版的 奥拓
铃木北斗星。
北斗星做了 奥拓后产品时代的衔接，并没有让 铃木断层。 奥拓后时代， 北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候，谁家有一台 北斗星也是很骄傲的事情。但 北斗星随着 铃木在市场的逐渐落寞，也被淡出了市场。2019年， 北斗星改款推出了换标版车型。
号称“大号版”版 奥拓，采用5门5座布局，油耗5.1L的
昌河 铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看 铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王 铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车
Wagon R，就是 昌河 铃木北斗星的前身。
目前的 铃木北斗星分为 北斗星车型和
北斗星X5车型，售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。 北斗星也号称加长版 奥拓或加大号 奥拓。外观设计方面，与原 奥拓车型有几分相似，在风格方面也保留了 奥拓的廉价特点。
外观设计方面， 铃木北斗星前脸与 奥拓极为相似，中网采用了一条银色镀铬饰条贯穿（ 北斗星X5则采用了两条贯穿的镀铬装饰条），设计简洁大方，两侧大灯设计上也有不同， 北斗星是方正版的大灯组，而X5车型则采用了鳄眼透镜式水晶前大灯加
前雾灯设计，与 北斗星车型有所区分。
铃木北斗星定位微型车，车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米，
轴距达到了2335毫米， 北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米， 轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车，但在驾乘和储物空间方面，北斗星却远超同级，在很长一段时期内，它成为很多小微创业者的必选座驾。
从车身侧面来看，这两款车几乎没有太大区别，像是 奥拓的加长加大版。相比北斗星， 北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架，底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素，彰显出 北斗星X5车型的与众不同。
内饰方面，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上，表现比较规整，各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用。
另外， 北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表，包覆感不错的Upright座椅，提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的
ABS+EBD等安全配置。
动力方面， 铃木北斗星与 北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气
发动机，最大
功率71kW，峰值
扭矩为120N·m，全部为国五
排放标准。与之相匹配的是5档
手动变速箱，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉，北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘采用了前
麦弗逊式
独立悬架+后单纵摆臂式
非独立悬架，兼顾舒适性与操控性。
不管是已经过去的 奥拓还是现在仍坚持的 北斗星，都是一代经典车型。作为 铃木的原型车， Wagon R在多个市场有亮眼表现，比如在印度市场，截至2018年起销量就超过200万辆大关，在日本本土， Wagon R也多次超越
丰田旗下的神车
卡罗拉，成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。
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