车市短评:从总裁直播 看逸动PLUS亮点几何?
视频地址:

车市短评:从总裁直播 看逸动PLUS亮点几何?

2020年04月01日 18:25
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  (文/邵帅)3月27日,长安汽车旗下逸动PLUS正式上市。有意思的是,八年之前,第一代逸动也是在3月27日开启了全新的征途。八年间,长安逸动这款定位于紧凑级的车型斩获多重奖项,其中不乏CCTV中国年度紧凑型乘用车、中国汽车工业协会科学技术进步一等奖等荣誉。对于逸动而言,这是弯道加速的八年;对长安汽车而言,这是更充分地走向自主的八年。厚积薄发的八年,让逸动从一款会被车主吐槽的紧凑级轿车,变为中国轿车市场的实力选手。八年之后,革新而来的逸动PLUS产品力如何?能否实现“弯道超车”呢?

在突如其来的疫情大环境下,加上二、三月份的“宅家抗疫”,无疑让众多车企心如血滴。数据显示,2020年2月国内乘用车销量大幅下滑,同比下降超过80%。但与此同时,被压抑的消费需求也是毋庸置疑的。在倡导自主出行、驾车出行的倡议之下,有条件的个人和家庭,必然将趋向于购车这一途径。而对于遭受疫情和经济双重打击的国内消费者而言,10万元以内,乃至于更低价的高性价比车型,无疑是必选项。

3月27日,长安逸动PLUS正式上市。新车售价涵盖了紧凑级家用车的黄金价格区间,7.29万元的起售价,使其相较于诸多名声显赫的合资品牌,更显亲民。逸动第一代车型上市即受好评,在当时国内自主品牌紧凑级轿车尚不够丰富的年代,全新外观设计的逸动持续受到追捧。时隔八年,采用新一代外观设计的逸动PLUS亮相登场。

如长安汽车总裁华荣直播时所言,逸动上市有三个层面意义:第一,消费者在选择用车的时候,可以放心的选择中国品牌;第二,长安得到了百万用户的认可,对于长安自身来讲,也能有更好的收益,这对长安汽车具有着划时代的意义;第三,中国汽车品牌第一次与世界汽车品牌同台竞争,并达到世界领先水平。那么,全新而来的逸动PLUS,又在那些方面做出了革新?

相比第一代“老逸动”的双横幅式中网,新车前脸的全新贯穿式双造型风格无疑更具设计感。“高光层云”镀铬格栅与全新“鲸星海”蜂窝中网的不同风格,也让消费者有了更多选择。虽然LED近光灯在同级别中不少车型均有配备,但“星瞳之眼”美誉的灯组造型,无疑更具设计美感。同时,2700mm的轴距在同级别中也并不逊色,反而具备一定的优势,对车内驾乘空间有所保证。

逸动PLUS另一特点是以驾驶者为中心的驾驶舱布局,搭载一体式双10.25英寸液晶屏。分辨率为1920*720的触控液晶屏置入智能手机投屏、“央视影音”APP和AI小安等。向驾驶席侧倾斜10°的中控屏在凸显驾驶位为中心之外,亦可防止光源干扰,避免出现眩光。

5年前,彼时倒车影像和天窗还被作为“高配”的代名词时,已经历了数年市场考验的逸动则将这一类配置下放到了中配车型上。白驹过隙之后,全新的逸动PLUS已升级换代,将PAB预警辅助制动系统融入自身,可时刻探测前方危险并实现智能分级预警,最早提前1.4秒警报,提供安全车距提醒、前碰撞报警。同时,该系统还可根据危险程度进行主动制动,以科技手段实现智能护航的目的。

与此同时,逸动PLUS的全速自适应巡航功能支持跟随前车停车、起步,工作速度范围可由0~150km/h,巡航设置速度范围为30~150km/h。支持实现静止激活和智能加减速。而在该车型上搭载的360°环视行车记360°无死角录仪则无疑进一步强化了逸动PLUS的产品竞争力,可实现驾驶时的实时监测。将360°全景影像下放到不足10万元级别的车型上,无疑是对购车刚需人群的一项重大利好。

装载空间上,逸动PLUS在后排4/6放倒后,行李厢容积可达1000L,长度可达1.8m,全车提供34个储物空间。同时,该车还提供0.8㎡采光面积的全景天窗

受到疫情的影响,车内空气健康成为了消费者关注度更高的问题。传统的PM2.5过滤已然不能满足人们对更高效空气过滤的追求。但逸动PLUS搭载的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯,可高效过滤≥0.1µm颗粒物;对≥0.3µm颗粒物过滤效率达95%以上。如果这还不能消除空气健康焦虑,那么全系标配的健康新风净化系统和自清洁空调,则进一步保证了车内空气健康。当然,如果能增加长安的一次性移动口罩这样的配置,车内的空气过滤效果无疑会进一步提升。

逸动作为驰骋中国汽车市场八年的紧凑级轿车,离不开长安的“蓝鲸”发动机。毫无疑问,逸动PLUS将继续搭载1.6L自然吸气发动机,此款发动机最大马力128匹,峰值扭矩161牛米;同时,更高效的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,将提供158匹最大马力和260牛米峰值扭矩。另外,1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱,1.6L车型则提供5速手动和6速自动变速箱

总结:

这里有一组数据:逸动PLUS于3月6日开启预售,16天内预售销量突破万台。在尚未完全恢复的中国汽车消费市场环境下,这样的表现有些令人意外。这难免让人联想到八年前的那个时候,一款被誉为“从意大利设计中心走出来”的产品,迅速火遍大江南北。彼时,其独树一帜的颜值,无疑是致胜法宝之一。八年白驹过隙,焕然一新之后的逸动PLUS尽管也拥有着独具特色的外观,但能够支撑它再度搏击市场的,将更侧重于自身配置层面的东西。而从以上的历历细数来看,即便不能称之为优秀,但面对全新的市场也已经足够。