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为什么以前抢着买车 现在却不爱买车
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为什么以前抢着买车 现在却不爱买车

2020年03月31日 22:20
来源:车德钢

[车友头条-车友号-车德钢]  中国车市连年遇冷,2020年的这个春季,说是市场滑铁卢也不为过。但就算没有疫情,消费者们真的还愿意购买新车吗?不可否认的是,老百姓的购车欲望的确在连年下降,为什么大家都不爱购买新车了呢?在网友的回复中,钢哥找到了一些答案。

第一类:用车环境恶劣

首先呼声最高的就是用车环境恶劣,国内的汽车保有量逐渐进入饱和状态,据公安部统计,截至2019年底,全国汽车保有量达2.6亿辆,与2018年底相比,增加2122万辆(扣除报废注销量),其中超过300万辆汽车保有量的城市有11个。

一方面汽车保有量的增多,侧面上表明老百姓的生活在逐渐变好。但另一方面,在城市中停车成为了头等难事,买车容易,但小区高昂的停车位购买费让人望而却步,如果不购买小区停车位,下班回家寻找车位又是个难题,有时候因为停车发生争执的新闻也屡见不鲜。

有人开玩笑说,开车出门去商场,朋友都逛了一个小时,车主还在找车位。停车资源的发展跟不上汽车保有量的增多,当停车费都负担不起时,消费者自然也就不愿意买车了。

停车难只是一方面,另一方面呼声最高的当属暴力年检。

当汽车到达一定年限之后,就要进行每年一次的年检,但谈到年检,许多车主都露出了一脸愁容。

实际上汽车年检的初衷很好,是为了检查汽车各部分的使用状况和发展趋势,把汽车问题扼杀在摇篮中,保障驾乘者的安全。有争议的部分是在尾气检测的步骤,许多车主说检测员一脚油门下去5000转,ABS都给踩出来了。

首先要明白,检测尾气时车辆必须在原地空转发动机,通常采用双怠速检测法以及稳态工况法,两种检测方式。双怠速法尾气检测时,首先需要把发动机转速拉高到额定转速的70%并保持60秒,然后降低发动机转速至额定转速的50%并保持45秒。对于大部分家用车的发动机来说,是处于发动机的极限转速区间,如果按照规章制度严格控制转速,汽车是不会坏的。

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