开过“它”才知道什么是身轻如燕,这款10万级SUV“好使”!
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开过“它”才知道什么是身轻如燕,这款10万级SUV“好使”!
2020年03月31日 16:05
来源:侃车e族
近日,小编试驾了 江铃 福特领界2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS酷潮科技版(以下简称: 福特领界),给大家分享一下试驾这款车的感受。
大象无形,返璞归真
在外观上, 福特领界没有特别新奇的造型设计,但就如大象无形一样,虽然只是简单的线条变化,但营造了的 福特特有的时尚、大气形象。其前脸圆融的家族式六边形进气格栅,没有棱角分明的锐气,但在熏黑点阵式中网的映衬下,依然具有鲜明的视觉感染力;与之毗邻的是自动矩阵式全 LED大灯,微微上扬的“眼角”,为其带来非凡的气势;如果再加上下方折线式 LED 日间行车灯,前脸就更有立体感,也更具典雅魅力。
车身侧面的线条简洁自然,从车“前肩”延伸到尾灯的贯穿式腰线,不仅为其带来了 福特美式造型独有的力量感,微微扬起腰线和悬浮式车顶还增加了车身的运动感觉。
车尾使用大量的横置线条造型,不仅带来极强的层次感,也营造一种稳重的“踏实”印象。而下方的镂空镀铬保险杠、隐藏式的双边单出排气筒造型,都增加了其运动与硬朗气质。
轮胎采用了 米其林第四代低滚阻系列,规格为235/50 R18,采用独创的胎体构造技术,摩擦系数仅有0.0083,可带来极致的舒适和绝佳的运动性能。而多辐的轮毂,不仅拥有很好的质感,还带来了跃跃欲试的运动感觉。
大“智”若愚,舒适为“王”
打开车门,映入眼帘的是 领界简洁的内饰布局,但仔细打量发现,顺滑的星 耀黑皮革包裹、细致的缝线、恰到好处的木纹饰板、钢琴烤漆的装饰点缀、哑光的镀铬饰条,让其看上去非常有档次,也尽显豪华质感。
方向盘是人体工学多功能构造,真皮的包裹让其有了绝佳的手感,三、九点的打孔设计,不仅增加了手握的质感,也增加了驾驶的欲望。
10.25寸的全液晶数字仪表盘,左边显示转速及温度,右边是车辆的实时车速显示,中间显示车辆的各种行车数据,也可以显示导航地图、音乐导播等应用信息。为了满足不同用户的使用需求,其还有运动、经典、时尚三种显示模式可选。
中控是10.1寸液晶屏,采用了内嵌式的无边框设计,独特设计的56°屏幕倾角,让中控屏在使用时,驾驶员的观看视觉、光线的反光度都达到了最佳的平衡。智联网方面, 领界匹配了科大讯飞最新技术支持的车机系统,集成4G LTE无线上网热点,可自由畅享无限网络世界。
其搭载的AI智能语音交互系统,语音识别率高达98%,可以语音操控车内的应用选项,想要什么只需说出来即可,例如电话接打、生活查询、QQ音乐、地图导航、空调设置、门窗开启等,均可通过语音搞定。如想要打开天窗,可以说“我想看看蓝天”, 全景天窗会自动开启,让你可以用最惬意的方式享受阳光的沐浴。
除了语音操作,还可以使用挡位后方的功能旋钮来操控屏幕的应用。值得一提的是,旋钮阻尼适中,适合驾驶员盲操作,非常方便。
中控屏下方还有一组“航空按键”式的设置按钮,可以一键启动空调设置等,不仅看上去非常炫酷,操作也非常方便。
同时, 福特领界在挡位的前方还配有手机无线充电功能,当把支持无线充电的手机放上去,手机就会自动开始充电。在挡位两侧,还配备了自动启停、电子手刹、 自动驻车等科技配置。
另外, 福特领界环抱式驾驶座椅的填充物厚实松软,其表面采用真皮的拼接、白色手工缝线,乘坐不仅极其舒服,还有极佳的包裹性和支撑性,再加上座椅还有电动调节、三级可调通风/加热等功能,进一步提升乘坐舒适性。
在来看看空间表现, 福特领界有2716mm的超长 轴距和1936mm的越级车宽,所以其车内空间非常宽裕。本人身高1.70米,坐在前排驾驶位,左右有足够的活动空间,头部距离车顶还有两拳左右的空余。
而坐在后排座椅,在不移动前排驾驶位的情况下,膝部与前排驾驶位的空余超过两拳,活动空间非常宽裕;头部与车顶依然有一拳左右的距离。
而在后排座椅的中间位置,也没有高台阶来妨碍乘坐,而且后排还配有中间头枕,乘坐非常舒适。
在储物方面, 福特领界合理的利用了空间布局,拥有非常多的实用空间,挡杆前的双层储物盒、大容积 中央扶手箱、车门缝隙、手套箱等地方都有充裕的空间可供使用。
比较有特点的是,拉开无线充电扣板后,还有隐藏的储物格。另外,主驾驶门板上还配有可放置停车卡等物品的卡槽,非常方便。
福特领界的后备箱有627升的常规容积,在有需要时,可以按4/6比例放倒后排座椅,这样就可以获得1120升的超大使用空间,非常实用、方便。
大巧若拙,动如脱兔
福特领界在动力搭载了 福特的米勒循环1.5T EcoBoost 发动机,其最大 功率为103kW,在1500转时就可以获得225N·m的峰值 扭矩;同时,其还搭载了合资车型同级唯一的动力黑科技——48V轻混动力系统,这样电机在驱动时可以辅助 发动机驱动车辆,而在“空闲”时还可以储存回收电能,实现了高效能量回收。
驾驶 福特领界,在起步及初始阶段, 发动机的响应非常积极,油门轻点车就出去了,都有点收不住的“窜”,但在适应了以后,这种轻快的驾驶感就让你欲罢不能,轻松超车、急加速利落,非常“给力”!这也许就是48V轻混系统带来的“变化”。
在车速上110km/h以后,加速的响应就没那么明显了,1.5T的排量难道就只能这样了吗?不一定哦!在挡位的左边有一个“SPORT”运动驾驶模式按键,按下它,加速的响应就明显不一样了,这样就还能继续享受“快车”带来了愉悦。但超速可不建议啊,浅尝即可!
还需要注意的是,当你踩下刹车或“滑行”时,车辆会有明显的回拽感,这时别奇怪,这是车型进入了能量回收模式,它会把“多余”的能源储存起来。只是在普通模式下,这种“顿挫”的感觉才会明显。
在进入京津高速的长途行程中,我开启了 福特领界配有的Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统。它可以通过车辆前方的摄像及感应装置来判断与前方车的安全距离,先通过方向盘左下方的拉杆键来开启ACC全速智能 自适应巡航控制系统,调整跟车的前后距离(有四级距离可调),然后车辆就根据前车的行驶速度来跟车随走,前车慢它也慢,前车快它也加速,但两车之间的安全距离一直保持设定的距离。
除此之外,你还可以按下挡位区域右边的LDW车道偏离预警按键,来监测车辆的行进车道,当车辆偏离行驶车道时,在仪表盘会显示红线示警,系统也会发出鸣叫声来提醒驾驶员安全驾驶。在车辆行进中,还有AEB智能感应制动保护系统、BLIS盲区监测系统等智能辅助系统来为驾驶安全保驾护航。
在驾驶过程中,我发现 福特领界的转向非常轻盈,这是由于它采用了电子助力的缘故,这样在驾驶中无论是转向的精度还是转向力回馈的力度都非常轻,但随着车速的增加,力回馈也会呈线性递增。这样的驾驶感受无论是在城市的拥堵路段还是长途驾驶,都非常舒适,不易疲劳。
在路过沟坎路段时,身下传来柔和的起伏,这时才发现 福特领界前 麦弗逊+后 多连杆的全 独立悬架非常“好使”,小坎经过 悬架的过滤,传递到车内几乎感觉不到;如果是比较大的坑洼,底盘传来的震感也会被 悬架吸收,车内不会有硬邦邦的震感而影响驾乘舒适性。
值得一提的是, 福特领界还配有自动泊车功能,这对于手有点“潮”的车主来说非常有用,在360度全景影像可视系统的俯视影像下,车周围的状况一览无遗,停车方便很多。
小编有话说
福特领界作为家用紧凑级SUV,各方面表现都不错。如果想要“玩车”, 领界不适合,毕竟它是一辆“好使”的城市代步车,有空间、有科技,更有舒适的驾控。它能满足你家用的所有需求,更是你生活中的好伙伴!
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