哈弗H5那么老 为啥还不停产?
[车友头条-车友号-蜀锦传媒] 真正的越野车像一瓶北京二锅头,没有花里胡哨的技术与装饰在里面,入喉就是一股瞬间爆发的辛辣感,而如今的SUV更像是经过数次蒸馏发酵而精酿的五粮液,它更精致,口感也更具有层次感。
对于真正热爱越野的人来说,一定会向往拥有一台非承载式车身的越野车,或牧马人或奔驰G级。但对于大多数人来说,牧马人已经是一个较高的门槛了,更别说奔驰G级了。
所以有没有可能在10万元的市场级别里面找一台非承载式车身的硬核越野车?答案是有,而且选项并不多,哈弗H5就是其中一个。
8年未换代,10万级别的“独苗”
哈弗汽车对于很多人而言,与其说是一个品牌,不如说是一款车,哈弗H6的神光由于太过强烈,掩盖了旗下很多车型。哈弗H5看似是一个很陌生的名字,事实上这款车从2012年上市到如今已经诞生了8年,虽然定位在了打得水生火热的10万元级别SUV,它却一直独占市场,因为在这个级别的自主硬派越野车有且仅有它一款车。
表面上看,哈弗的产品线是从H1一直平铺至H9,后又有F系进来进一步丰富细分市场,而哈弗H5只是用来填补产品线。但是往深里看,H5却是这一级别唯一采用非承载式车身+四驱系统的车型,同时这款车还有后驱车型!
所以说哈弗H5事实上是这个级别独树一帜的车型,定位一款让大多数人都能够买的起的硬核越野车。
停产可能不大,新款或采用“炮”平台
既然作为这个级别市场的“独苗”,H5本应是一款销量很好的车型,至少在越野玩家里知名度应该很高。但事实并非如此,原因之前也有提过——H6神光太强,而且整个长城的重心都放在了偏家用的城市SUV上。
但是即使是销量不好,长城将哈弗H5停产的可能性也不大,原因有两个:
第一,在长城汽车的产品线里,非承载式车身的SUV仅有两款,一个哈弗H5,另一款就是天花板车型哈弗H9。从市场角度来看,哈弗H9是对标普拉多和汉兰达的车型,但是其销量并没有达到普拉多那样的供不应求,长城却依旧没有将其停产,主要是由于H9代表了长城汽车造车实力,拔高品牌高度。
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