别不承认，曾经你也垂涎过这些大众车！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  说起大众车的外观，很多人的第一印象就是套娃。从2003年的第五代高尔夫开始，这种情况就如黄河泛滥一发不可收拾。但在大众套娃这些年中，其实也诞生了不少具有设计感的车型。今天我们就来看看，这个在中国特别“高级”的大众品牌在开始套娃后都曾出现过哪些最美的车型。

说起“最美大众”，相信不少人脑海里都会闪过“CC”这两个字母。初代CC的设计师是大众套娃的开山鼻祖--德·席尔瓦。很多人可能不知道，初代CC在海外的全称是帕萨特CC，说白了就是帕萨特的轿跑版，但它的造型却跟同时期的帕萨特没什么太大关系。

双炮筒尾灯、无框车门、溜背造型、小鸭尾、高挑的腰线，CC就算放到现在也依旧不算过时，很难让人相信这是一台已经有12年历史的老车。令人惋惜的是，CC在2013年改款后回归了家族化设计，违和感极强的前脸也让CC的销量直接跌至了谷底。

如果说最美的三厢大众是CC，那么大众两厢车的颜值巅峰莫过于尚酷了，毕竟他们的设计师都是德·席尔瓦。尚酷进入国内是2008年，从车型历史上来看，它是继1992年第二代尚酷停产后时隔16年重新推出的第三代车型。随后的五年里，作为一台两门钢炮的尚酷用204350台的销量成绩交上了一份令大众满意的答卷。

设计方面，尚酷狭长的进气格栅搭配熏黑大灯营造出了凌厉的战斗气息。虽然无框车门已经足够奢侈，但双开门的它更是将自己的产品定位小众化。圆圆的车尾十分性感，多达17种的个性化内饰颜色搭配以及丰富的动力组合也让它能够男女通吃！

尚酷固然香，但1.4T就要二十多万的它对于很多人来说依旧显得过于奢侈。2010年，第六代高尔夫（包括GTI）来到了国内。在“钢炮”文化的影响下，高6在国内的受喜爱程度极高，而令我印象最深的就是GTI车型上的战斧轮圈了。