捷豹E-PACE都跌至18万多了，为何马路上还是一台没有？

[车友头条-车友号-优视汽车]  自从2018年8月29日上市之后，我在马路上就基本没看到过一台捷豹的E-PACE车型，很奇怪，这款二线豪华品牌出品的紧凑型SUV怎么始终没有人买。对于一款捷豹车型来说，这样的销量现象实在不应该。当然，从价格上我们似乎也能够看出一些端倪，毕竟，28.88-39.58万元的指导价看上去还是贵了那么一些的。要知道，即便是同样国产过的全新一代奥迪Q3L其厂商指导价也才不过是27.18-35.98万元，反观捷豹E-PACE却还要更贵，这样消费者会买单才怪。

虽说被印度塔塔集团收购的捷豹路虎在国内口碑下滑也已经是一件再正常不过的事情，但作为一款上市才不足2年的紧凑型SUV，E-PACE在市场上的表现不该如此差劲。可是，从2018年上市至今，捷豹E-PACE从没有在哪一月销量能超过1000辆大关，销量最好的一月还是在它2018年8月刚上市的那会，取得了0.09万辆的成绩。此后，捷豹E-PACE的销量便不断走低，来到最近三个月，销量更是破天荒地创下了新低。2019年12月销量298台、2020年1月销量185台、受疫情集中影响的2月销量更是只有2台，至此，捷豹E-PACE的市场销量也跌至了谷底。

要说价格，捷豹E-PACE上市至今就一直是2018款车型在售卖，虽然指导价28.88-39.58万元的价格让许多人望尘莫及，但实际去了解过这车的人就知道，E-PACE的终端是有将近10万元左右优惠的。

不管是从汽车之家还是各大降价信息平台上我们都可以看到，E-PACE的最低配车型售价已经来到了18.32万元起步，如果说这样的价格还不算有诚意，那不妨再来看看同样是紧凑型SUV的奥迪Q3。没优惠之前我们能看到奥迪Q3更便宜，但如今来看Q3在终端只有不到5万左右的优惠，也就是说指导价27.18万元的最低配Q3即便是降价也还要22.48万元，相比捷豹E-PACE的最低价18.32万，差别还是挺大的。因此，为什么已有大幅优惠的E-PACE却反而越卖越不好了呢？