在十万出头的这个价位区间购买SUV，可能有百分之80的人首先想到的都是
哈弗H6，然后才会根据自己的实际情况，优惠幅度、4S店网点、家人建议等原因去考虑是否买H6或其它车型，足以见得H6这款车在中国消费者心中的地位，它已经演变成说到10万出头自主SUV，就会第一个想到它。
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哈弗H6能拥有如此丰厚的消费者基础，离不开它在同价位同
级别车型中超强的产品力和不错的营销手法，受到消费者如此追捧也在情理之中。虽然 哈弗H6卖的很好，口碑也不错，但这就能说其他品牌的同价位车不好了吗？当然不能，比如在全球范围内来看，BBA都是独一档站在的制高点的豪华品牌，没有其他任何一个豪华品牌销量能与它们媲美，但这就能说销量不足它们零头的
雷克萨斯不行了吗？
就像笔者今天要说的
中华V7一样，虽然在销量上来看， 中华V7远不如H6，但在产品层面，价格差不多的基础上， 中华V7对比 哈弗H6是毫不逊色的。
外观是心灵的窗户，是一台车能否打动人的关键所在，相信看腻了 哈弗H6的众多消费者在看到 中华V7的时候都能有着一种惊艳的感觉。如 中华V7 300T运动版这款车型，整体的黑化让它原厂就有着一种“黑武士”的感觉，犀利而深邃的整车线条营造出很强的运动激进氛围，俨然就是黑武士的形象和我们见面。前脸方面，层次感分明的布局镶嵌其中，类似倒梯形的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，且大灯进行熏黑处理，完全不输一些合资品牌的外观设计。
中华V7的长宽高分别为4702*1932*1753mm，
轴距为2770mm，自身定位是中型SUV水平。此外，为了更好满足不同消费者的需求，同时提升自身竞争力，分为五座和七座两种座椅布局，这同样也是同 级别其他SUV比较罕见的座椅布局方式，颇显诚意。
尾部的设计我们甚至能看到一些
宝马3系的影子，结合中华与
宝马多年来的关系，也就在情理之中了，但作为消费者的我们不管那么多，好看就行，你难道能说 中华V7的尾部不比同 级别大多SUV都好看吗？再配上下部双边共双出的排气布局，运动气息十分浓厚。同样内饰设计，也很好表现出中华的诚意，用料和设计都十分厚道，对称式的布局也不会逼死强迫症患者。有意思的是它采用了 宝马同款的电子档把，看到这个档把的时候你有没有想起 宝马？
车内空间的整体表现依旧是同 级别中的优秀水平，身高1米8以内的人员都不会有任何局促的感觉，座椅的舒适度和座垫的长度这两点同样做的相当不错，对于腿部的承托十分到位。
外观内饰说了这么多，笔者都快忘记这台车的重头戏了，你问我重头戏是什么？当然就是标题里提到的“ 宝马
发动机”了啊！
中华V7的运动版搭载的是1.8T CE18王子系列 发动机，这台 发动机与1.6T的CE16一样，均衍生于 宝马的N18B16 发动机，只不过 中华V7对其进行了升级，
功率和
排放标准得到进一步提升，全系满足了国六b的 排放标准。
1.6T排量的车型最大 功率就达到了204马力，峰值
扭矩为280牛·米，1.8T排量的车型最大 功率更是来到了231马力，峰值 扭矩已经达到了300牛·米，与
大众目前在售的2.0T 发动机输出水平在伯仲之间。
中华V7上的这款 发动机拥有如此强大的性能就是因为它几乎拥有当时 宝马 发动机的绝大部分技术，如
可变气门升程、双涡管单
涡轮增压、全可变
机油控制等技术，在格特拉克7速
双离合变速箱的匹配下，1.8T的 中华V7能在8.6秒左右将这个4.7米多的大家伙送到100km/h的时速，这个成绩与同等价格 级别如 哈弗H6、
吉利博越等车型相比时，都有着明显的优势。
至于配置层面 中华V7同样也是不落下风，笔者就不在这里细数配置了。说到这里，笔者还是要说 中华V7当然不是完美无瑕的，它也有着一些小问题需要在未来解决。第一个就是屏幕的UI设计，这点需要中华的工程师或者合作公司在未来着重升级一下。
第二点就是虽然它的整体性能配置都算得上不错了，但是在一些细节做工上还是比较粗糙，这些细节问题中华当然也是能做好的，这毕竟不是什么技术难题。
除此之外 中华V7真的算是同价位车型中非常优秀的选择之一，你花 哈弗H6的价钱能买到更大的车身，更强的动力和更低的油耗，何乐而不为呢？
