首推两驱尊雅版 全新林肯冒险家购车手册
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首推两驱尊雅版 全新林肯冒险家购车手册

2020年03月26日 09:31
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  (文/邵帅)3月12日,豪华品牌林肯旗下首款国产车型正式上市,这就是林肯冒险家。作为林肯MKC的继任车型,冒险家采用了林肯最新的设计风格,以豪华品牌的身份再次进军国内SUV市场。值得一提的是,冒险家以其24.68-34.58万元的售价,在同级别中占据了极大优势。同时,在疫情导致的消费低迷大环境下,冒险家的售价以及品牌属性的结合,将为豪华品牌SUV潜在消费者的购车提供新的选择。冒险家此次上市提供5款车型,加大的价格跨度之下,该如何选购呢?

前提回顾:

外观设计:

冒险家在外观设计上遵循了林肯品牌的一贯风格,大气、沉稳、精致且不失豪华感。冒险家在前脸设计上运用了同飞行家、航海家等车型一致的镀铬装饰格栅,使其品牌辨识度极大提升。

简约的大灯设计也符合豪华品牌“豪华即使简约”的理念。LED近光灯为全系标配,灯组之下是LED日间行车灯灯带。分体式转向灯同样以带状造型出现,显得别具匠心。

冒险家车身尺寸保持在4615×1887×1630mm的长宽高数据,轴距为2711mm,相比现款林肯MKC更具优势。即便在同级别车型中,也具备一定的空间优势。整车侧面姿态匀称,车身线条优雅流畅,悬浮式车顶彰显年轻化氛围。此外,新车提供18英寸的主流配置轮圈,顶配车型为19英寸铝合金轮圈,运动化氛围进一步增强。

冒险家尾部以贯穿式尾灯为主要亮点,搭配双边共两出的排气布局,辅以银色护板装饰,显得动感不失精致。值得一提的是,该车提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择。多样化的涂装组合也彰显出冒险家在遵循林肯品牌独特意蕴之下,向年轻化迈进的步伐。

内饰:

与稳重中不失精致的外观设计不同,冒险家的内饰氛围明显更为成熟。整体上凸显出豪华品牌独有的视觉效果。此外,曜岩黑的内饰组合让冒险家更具格调,香槟金和砂岩米内饰居家氛围浓郁。

三辐式方向盘设计简约,除入门级车型外,均配备了方向盘加热功能。此外,方向盘电动调节和记忆也会出现在这款打破豪华品牌价格体系的SUV上。作为豪华品牌的林肯,在冒险家的方向盘材质上也没有吝啬,皮质材料手感舒适,握感饱满。与之匹配的12.3英寸液晶仪表盘属于时下主流尺寸,画面显示较为前卫。唯一不足的是这项配置只会出现在顶配车型上。主流车型的6.5英寸液晶仪表盘在实用性上也值得称赞。

虽然在液晶仪表盘上的尺寸并不一致,但12.8英寸的多媒体液晶显示屏是全系标配的,同级别中相当具备吸引力。此外,悬浮式的设计也是林肯最近一段时间的主流手法,高亮银色装饰边框也让精致感更为凸显。当然,这块液晶显示屏集成了诸多功能,而中国市场专属的SYNC+也会出现。

深浅双色的座椅布局,无论是居家格调还是商务需求都非常实用。视觉效果上较为单薄的坐垫和靠背在舒适感方面并不逊色。同时,带有电动调节的腿托也会出现,主副驾驶电动调节和前排座椅加热更是全系标配。

冒险家除了提供2711mm的轴距,带来足够使用的后排空间,还支持后排座椅前后调整/靠背角度调整,使后排的空间利用率大幅提升。同时,后排空调出风口、座椅加热、充电口这样的配置也不会落下。

全景天窗让车内驾乘者可以在旅途中享受到充裕的自然景观和十足的阳光,采光面积0.86㎡,打开面积0.23㎡。全车储物空间包括前后排杯架、扶手箱、门板以及进深为860-1750mm的后备厢空间。后备厢高度710mm,宽度最大为1230mm。

动力数据:

冒险家全系搭载2.0T发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390牛米。这样的动力数据在同级别中不算拔尖但也非常亮眼。传动方面匹配的是8速自动变速箱,传动平顺性在AT变速箱中还算不错。

冒险家在悬架组合上采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,驾乘舒适性毋庸置疑。

配置对比分析:低配即豪华 主推两驱尊雅版

冒险家作为豪华品牌SUV,在配置上也将豪华感贯彻的足够彻底。新车全系24.68万元起售,顶配为34.58万元。价格跨度较大,但中配车型在驾驶辅助和主被动安全上更占优势。

基本配置简述:2.0T 两驱尊悦版

冒险家以24.68万元的起售价进一步降低了豪华品牌的消费门槛,作为全系车型中价格最亲民的一款车型,2.0T两驱尊悦版不仅车名好听,配置也足够丰富。在标配LED远近光、LED雾灯外,还有丰富的外后视镜功能。此外,驾驶辅助系统上的充裕配置,使其更具竞争力。可以看到,诸如倒车影像、上坡辅助自动驻车刹车辅助制动力分配、后排空调出风口等,每一项配置都凸显出冒险家在配置上的下放。作为一款入门级车型,冒险家的配置堪称丰富。

车型配置对比:2.0T 两驱尊悦版2.0T 两驱尊享版

入门级的冒险家两驱尊悦版在配置上的丰富程度已经足够。作为中配起始车型的两驱尊享版则增加了全景天窗、方向盘加热、座椅通风、LED雾灯、多色氛围灯、外后视镜锁车折叠哈雨量感应式雨刷等,在配置上更为贴心、细心。两驱尊享版的配置布局,主要突出了“享”字的含义。

车型配置对比:2.0T 两驱尊享版2.0T 两驱尊雅版

作为全系中配车型,两驱尊雅版在配置上的丰富程度达到了一个顶点,在尊悦版和尊享版基础上,还增加了驾驶辅助系统,包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等功能,对于长期驾车的车主而言绝对是必须的功能。同时,泊车侧方预警、前后驻车雷达对于实用性都有提升。

车型配置对比:2.0T 两驱尊雅版2.0T 四驱尊雅版

两者差异主要体现在多片离合器结构的适时四驱系统上,这一配置对于北方的消费者更为有用,而一般地区消费者多花2万多去上到四驱车型,并不够划算。

车型配置对比:2.0T 四驱尊雅版2.0T 四驱尊耀版

四驱尊耀版为全系顶配车型,在功能配置上也达到了全系车型的顶峰。相比两驱尊雅版乃至四驱尊雅版都要丰富许多。但显而易见的是,顶配车型在舒适性的方向走得更远,性能方面以及驾驶辅助方面并没有再提升的空间,而购车成本则大幅提升。以此,顶配车型对预算十分充裕的消费者而言,才更有吸引力。

总结推荐:

冒险家全系价格区间跨度较大,但24.58万元的起售价,则为林肯品牌进一步冲击SUV市场埋下一个好的伏笔。此外,冒险家在配置上的进一步下放,也使其将在中国市场上更具竞争力。冒险家清楚自己的定位,也并没有一味争高。在价格体系合理的大框架下,结合其豪华品牌的调性,使其中配的两驱尊雅版更具产品竞争力。