集万千宠爱于一身的凯美瑞到底有多值，为何其能成为同级标杆？

[车友头条-车友号-火星说车]  提及国内合资品牌中型车市场，相信大部分车友第一时间想到的就是大众迈腾、帕萨特以及“日系三杰”雅阁、天籁、凯美瑞等热门车型。毕竟他们不仅拥有漂亮的市场表现，同时在品质及保养方面也是相当地稳定省心。然而如果要问哪款车才能称得上该级别的标杆，那么毫无疑问意合资车型中的常青树——凯美瑞，则是众望所归的选择。

问世38年未衰，全球狂售2000万辆

尽管凯美瑞自1982年问世至今以及经历了38个年头，但该车产品实力在这期间却未曾衰竭，并且截至第八代车型时，凯美瑞在全球销量已经超过了2000万辆，成为了全球市场上保有量最大的车型之一。当然，随着2017年11月第八代丰田凯美瑞的正式上市，该车也是迎来了又一个高光时刻。

首先是2018年的车市寒冬，特殊的市场环境不仅没有让第八代凯美瑞寸步难行，同时该车在当年还以16.5万辆，多于2017年2倍销量的成绩，进一步巩固了其自身在全球市场的地位。而在2019年，第八代凯美瑞则为广汽丰田贡献了18.5万辆的成绩，同比增长14%，加之去年凯美瑞还是同级市场中，唯一一款入选“2019年全球十大畅销车”的车型。为此不得不说，寒冬，对于凯美瑞而言更像是一个收获的季节。那么对于战况如此激烈的合资中型车市场，为何偏偏凯美瑞成为了同级标杆呢？接下来我们将其产品力、品质以及市场优势进行细细分说。

宜家宜商，颜值通吃才是硬道理

外观方面,广丰凯美瑞首次采用了两套装束,毕竟在TNGA平台的加持下,确实给了丰巢概念车更好的还原能力,尽管在一些细节处理上,凯美瑞与丰巢仍有着一定差距,但该车整体结构和气质营造出来的前卫和时尚感,确实是让同级别市场竞品望尘莫及。

其中HS和HQ作为凯美瑞最具代表性的两套外观装束。HS所代表的油电混动版，将当下主流的大嘴式进气格栅，换成了更具层次感的组合气孔式模组，而从两侧大灯边缘延伸出来的镀铬饰条，更是将熏黑式进气口勾勒出X形结构，巨大且极具侵略感的雾灯区域配合以下方大嘴，不禁让人想起雷克萨斯祖传的运动基因。这对于年轻消费群体而言，确实有着相当不错的吸引力。