市场竞争激烈，致使曾加价排队的“神车”逐渐没落

[车友头条-车友号-马拉车市]  中国汽车工业发展相对较晚，但随着技术的不断进步，中国汽车市场发展速度非常快，车企们在这里充满了机遇和挑战。近十年来，这里还是一块沃土，增量时代带来了更多消费者排队等车、加价买车的现象。

而随着消费者对汽车的了解也逐步加深，加价购车的跟风现象已经非常少见了。在如今的存量时代里，汽车市场竞争愈发激烈，车企也从多方面进行改变，无论是产品力还是定价，都让消费者感到诚意。

今天马拉车市来聊聊那些曾经加价的神车，如今产品力提升价格却下降，而消费者还是不太感冒，但不可否认它们的产品力是非常不错，降价以后性价比也非常高。

路虎极光

2012年路虎极光发布时，凭借超高的颜值，惊艳了许多消费者。在整车设计上，极光采用运动的造型，可以说极光在那个年代里依靠超前的设计元素，俘获了众多消费者的心。它以进口的身份进入国内，定价为62.8-63.8万元。虽然定价较高，但新潮的消费者并不在乎，这也导致了这款车有段时间一直供不应求，从而出现加价的状况，个别地区加价更是达到20万元。想想这款车，当年落地接近90万元，购买的都是一群不差钱的人。

随着中国消费者更加理性的消费观念，极光的价格也逐步下探，2015年国产后，价格直接跳水，特别是到生命末期，其低配车型优惠后仅售30万元左右。2019年全新极光上市，厂商指导价为35.58-50.58万元，搭载2.0T+48V轻混系统。

它目前在终端也给出了非常大的优惠幅度，虽然30万左右即可入手运动版，但是从销量来看，新一代极光的表现远不如预期，2019年年销只有7466辆，月平均销量只有622辆，而到了2020年，从最新的1月销量数据来看，极光只卖了624辆，和上年销量处于一个销量水平，并没有实质性的提升和增长。