保时捷电气化急速发展,年内又将发布Taycan猎装版
保时捷推出了Taycan,目空一切的特斯拉CEO马斯克就在网络上主动出击邀约保时捷接受挑战,可是却被忽视了,感觉狼来了的心情跃然纸上。Taycan的实力确实也值得敬畏,不仅在预售就取得了相当惊人的成绩,更因尽量满足订单交付量,还让保时捷扩工招人。而随着Taycan的成功,保时捷又即将推出该车的衍生车型Taycan Cross Turismo,各位圈友可将其看作是Taycan的猎装版。
延续Taycan设计,科技感不失,运动性更强
Taycan Cross Turismo的原型概念车和路试谍照已有爆出,前脸和Taycan有很高的相似度,毕竟源自后者。封闭式的前格栅,但是同样有下方和两侧的进气口,保留了其运动跑车的基因。采用的和Taycan一样的泪眼式四眼大灯,这应该已经成为了Taycan家族的标志性设计了。而且由于车头比Taycan更长,所以猎装版看上去更加低趴,丝毫没有因为车身增大而降低其运动风格。
该车的侧面保留了保时捷一贯的圆润线条设计,车顶肯定是向下倾斜压低的状态,这一点无需猜测。侧面的翼子板处有扰流口,和腰部的轮廓严密地贴合,整体看上去非常的运动,并且对降低风阻也会有更好的效果。尾部和保时捷panamera猎装版的尾部整体设计很相似,不过应该会是采用贯穿式的尾灯。在谍照的下方有双边双出的排气口设计,不过就算有也仅是装饰用的,也有可能是加的一块伪装,里面是概念车那样的扰流板设计。
虽然目前还不能直接完整看到实车,但是如今的概念车和量产车的区别早已不像之前“一切以实物为准”那样大的差距了。并且保时捷对概念车的还原度在Taycan上已经得到很好的验证,更何况根据此前的谍照对比,概念车本身就很接近量产车了,相信未来量产Taycan Cross Turismo和目前的照片不会有太大区别。
600马力双电机,零百加速3.5s
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