碾压级配置，吉利首款CMA架构车型，车则试驾星越350T

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疫情期间，不少人意识到有车一族出行的便利，后台有车友询问关于选车的建议，如果想要一辆价格不贵、配置不赖、动力又足够的性价比车型，不妨考虑一下吉利星越。

关注车则的小伙伴会知道，去年车则木马抢先试驾过吉利星越。

国产卖贵就是黑？盘山路试驾星越2.0T，车则聊吉利星越定价潜规则

上周（3月22日），车则再次受邀参加了吉利“驭星行动”福州区星越媒体试驾会，小编借机试驾了星越350T（2.0T）两驱版并再次给大家提交一份试车报告。

吉利星越是第一款使用CMA架构的吉利品牌车型。

这个架构里包含动力总成，座椅骨架，空调系统，悬架系统，转向系统，传动系统，刹车系统等模块的一套集成，换句话说，吉利星越是一款含金量极高的车型。

注：CMA平台的全称为CompactModular Architecture platform，翻译过来就是紧凑型车构筑平台，是由沃尔沃主导，吉利参与共同研发。

说到架构，就来说说星越350T漂亮的动力参数，能达到6.8秒破百，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩350N·m，与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。

小编试驾，最大的感受就是，只要你敢给油，它就会毫不含糊的给你推背感，那种快感谁开谁知道。

除此之外，红绿灯起步也是展现动力的机会，星越350T总能自信地领先于旁边车辆半个车位。350T拥有更加充足地加速底气，即使在中高速时再深踩油门，仍有较强的推背感，当然发动机声音对速度感也有一定的加成作用。

小编将驾驶模式切换为“暴躁”的运动模式，在数次的试探过后，最终使用2200rmp来起步能获得最大的加速度。