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神预言丨它的未来也代表着DS品牌的未来 全新DS 9前景分析
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神预言丨它的未来也代表着DS品牌的未来 全新DS 9前景分析

2020年03月23日 13:49
来源:车友头条
作者:黎亚东

[车友头条-原创]  (文/ 黎亚东)说到法系车,很多人都嗤之以鼻,说到法系车的高端品牌DS,很多人更是不屑一顾。整个2019年DS在华销量不到3000台,说实话如果不是一封“DS不会退出中国”的官方声明,很多人不敢相信DS居然还会继续坚守在中国这个世界上竞争最激烈的市场。当年富康时代风光无限的法系混到了如今这般田地,DS品牌在中国的高端之路看起来更是已经无路可走。但法国人的确没有放弃,今年他们带来了全新的旗舰车型——DS 9,这也将是DS离开长安,宝能收购长安PSA深圳工厂后的首款产品。DS的未来会因此翻开新的篇章吗?DS 9又如何完成绝地反击?下面我们就来详细分析!

抛开品牌谈产品,DS 9绝对是一匹黑马

咱们先把DS品牌以及在中国市场的各种困境放在一边,单从产品方面来看,DS 9真的足够惊艳。首先在设计上,从之前的DS 7开始就已经变的非常符合主流审美,并且将精致感发挥到了极致。无论是灵感来自于“珍珠缝线”的日间行车灯,还是中控台上的BRM定制时钟,又或者是气味独特的香薰系统以及仿机舱设计中控台。从每一处的细节都可以感受到法国时尚与奢侈品的影子,给人一种非常克制的华丽和精雕细琢的打磨感受。所以如果当你真的和它独处时,沉浸其中去欣赏DS 9的设计,我相信你会被这样的法兰西情调所征服。

其次从相关信息不难发现,虽然从车型平台上来说DS 9与标致508同样基于EMP2平台打造,但从车身尺寸上就可以看出,DS 9显然定位要更高,DS 9长宽高尺寸分别为4933/1855/1468mm,轴距为2895mm,较国产加长版的标致508L要长了不少,轴距甚至已经超越了B+级定位的亚洲龙 (2870mm) ,所以在空间上DS 9的竞争力是相当不错的。以此也可以看出DS 9的市场定位是介于B+级与C级车之间,这样的定位也是非常讨巧的,既有了作为旗舰车型的底子,还能与同级别对手产生错位竞争和一定的优势。但未来上市后如何在营销上发挥好这个优势,对DS来说是一项考验。

以往法系车的动力系统被人诟病,此次DS9则大不一样,新车采用全新插电式混合动力,由一台1.6T+混动系统组成,综合马力为228匹,WLTP工况下的纯电续航里程为40-50km,匹配8速自动变速箱,配备L2级自动驾驶技术。 这套动力系统在同级别车型中表现并算不上多抢眼,但一定是回归主流水准,不会成为短板。并且根据外媒曝光,DS 9未来还将可能推出253匹和364匹的更强动力版本,后者会搭载四驱系统。这样以来作为旗舰车型的最后一项重要的动力总成,DS 9也不会再有丝毫的遗憾。

DS 9的未来,或许就是DS品牌的未来

关于这个问题其实两者是相辅相成的,上面咱们抛开了品牌价值谈产品,没错这绝对是一款好车,换上奥迪的标分分钟就会成为爆款。但这恰恰就是DS品牌目前面对的最棘手的问题,如何再次在中国市场打造DS品牌的价值?首先宝能在接盘DS后,DS品牌在中国市场显然会进行全面的改革,包括之前的经销商基本都退网,在重新搭建后,整个经销商销售网络的问题有望得到解决。

其次就是定位豪华品牌的DS,如何得到消费者认同,如何将品牌价值提升,这是相当核心的问题。宝能强大的资本能力对于这一点来说帮助应该会不小,但是在资本到位的情况下能否玩转,目前还是个问号。这其中涉及到太多,无论是从营销手段、广告力度、品牌打造、口碑建设,还是到服务质量、销售渠道、售后保障等等,这都是一个豪华品牌想要得到大家认同必须做好的事情。DS品牌的电气化之路携手宝能强劲的资本加上实力不凡的全新DS 9,一起来做到这些事情,值得我们大家期待!因为DS 9的未来,很可能就代表了DS的未来。

残酷的市场竞争,DS 9如何杀出重围?

首先要明确一点的是,这次DS 9是作为一款全球车型,跟以往中国市场特供车型是不同的。并且有消息称全球的DS 9都将只在中国生产,同时在中国首发后,再卖到欧洲市场,最后推向全球。所以DS 9即使上市后真的在华市场不顺利,欧洲及全球的订单量也能为DS在华的工厂“兜底”,为DS 9适应国内市场留出足够的时间。

接下来就是国内市场的定价,DS的车型在全球市场的售价与主流豪华品牌车型的售价其实是很接近的,这一点在国内市场的权衡相当重要,因为当主流豪华品牌打起价格战时,缺乏品牌影响力作为支撑的DS品牌,竞争力难以体现。所以售价成为了DS 9未来的重要考量——既不能丢掉豪华品牌的高度,又不能过于高傲,目前最合适的起售价预测会在22-25万之间。总的来说DS 9想要在国内市场杀出重围,还真要有点天时地利人和的意思,不能出任何一点差错。

总结:

从最新的DS 9这款产品来说,可以看出整个DS品牌在产品方面的实力,还是处于非常优秀的水准,而从品牌方面来说,由于长久以来的颓势,这个品牌同时也极其缺乏消费者对于他们产品的期待,甚至不愿意去了解DS的产品,这也将是DS品牌未来长期努力的重要方向。至于DS以及DS 9到底能不能在中国市场翻身?我觉得问题不大,但是可能需要更长的时间。为什么这么说呢?这是我们对于整个PSA集团的实力作出的判断,因为现如今PSA的销量巅峰时期依然能做到全球第三,电气化进程也早已开始,柴油发动机技术在欧洲更是绝对领先。并且作为一个从30年前就进入了中国市场的汽车集团,我们有绝对的利理由相信他们在经受挫败后能够振作起来打一场翻身仗。