品牌快卖光 英国汽车真的不纯正了吗？

我们经常用国别来给车分类，并且认为不同国家的车有其独特的气质，最常说的有德系、日系和美系，稍微小众点儿的是法系，但却很少听到有人说英系。其实一说起英国品牌，大家都耳熟能详，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁等，遗憾的是很多英国品牌都被非英国集团收购，在大家看来，英国汽车工业基本上是被掏空了，英国味儿再也没有了。然而，今天我要告诉你，英国汽车工业并未如很多人所想的那样走向式微，英国汽车工业依然很强大。

英国汽车工业依然强？强在哪里？

英国，早已不是当年那个殖民地遍布全球的日不落帝国了，曾经辉煌的汽车工业似乎也随着各大汽车品牌的出售而走向式微。曾经的国民车品牌MINI和尊贵的劳斯莱斯卖给了德国宝马集团，宾利卖给了德国大众集团，MG和罗孚（不含品牌）卖给了中国上汽集团，捷豹路虎卖给了印度塔塔,阿迪顿马丁也几经易手。

第一，这些品牌虽然卖掉了，但研发和生产依旧留在英国。例如现隶属于宝马的MINI，目前仍旧在英国牛津工厂生产，劳斯莱斯的总部和工厂就在英格兰南部的古德伍德，卖给大众的宾利总部及工厂也还在曼彻斯特的克鲁郡。

第二，英国卖掉整车品牌，但不意味着把核心业务卖掉。这有点儿像IBM虽然把个人计算机业务卖给了联想，但真正赚钱且高门槛的大数据、服务器和商业软件业务，依旧属于IBM。

中国驻英经商参赞处在2016年发布的《英国汽车产业》报告中提到：英国在世界汽车研发制造领域处于领导地位，超过30家汽车生产商在英制造70多种型号的汽车，世界产量最大的7家轿车生产商、8家跑车生产商、8家商用车生产商和10家大客车生产商均在英国投资设厂。此外，还有包括17个世界顶级品牌在内的2350家汽车零配件供应商。其中威尔士是英国汽车生产业最先进的地区之一，也是最大零配件供应地区。几乎所有世界知名汽车企业都在英国有分支机构，使英国汽车产业在世界名列前茅。汽车产业链包括整体设计、发动机设计制造、关键零部件生产等。

发动机

英国堪称世界发动机研发和生产中心。2017年，英国发动机产量为272万台，占欧洲总产量的三分之一。尽管英国本土就有许多整车制造厂，但仍旧有三分之二的发动机用于出口。福特在英国就有两个发动机工厂以及一个变速箱工厂，其全球采购的发动机有三分之一来自英国。

上百年飞机、汽车制造经验的积累，让它在研发上占据优势。英国航空航天工业水平在世界上仅次于美国，而汽车与航空航天这两个领域有很多技术和产能资源是可以共享的，尤其是发动机。

航空航天发动机领域溢出的技术和人才也对汽车发动机业务有很大益处。例如福特所在的拉夫堡，这里就有英国拉夫堡大学。

这所大学的航空和汽车工程学院非常出色，拥有发动机、风洞和燃料电池等多个实验室。该学院也与劳斯莱斯、宾利、莲花、捷豹路虎、空客等公司有深度技术合作。