看看这几款中大型7座SUV,实力同样强劲!
[车友头条-车友号-My车轱辘] 在合资非豪华品牌SUV市场中,汉兰达一直充当着市场霸主的角色。自国产化以来,市场的追捧从未停息,即使目前换代在即,终端售价也依旧坚挺。
曾经有不少品牌试图推出新车与其竞争,但始终无法撼动其地位。因此,也有些品牌通过降维打击的方式对汉兰达发出进击,像是定位于中大型7座SUV的马自达CX-8、别克昂科旗等等,如今这些车型的市场表现如何?
长安马自达CX-8
马自达CX-8在2018年末正式上市,全系仅提供2.5L+6AT一种动力组合,指导售价为25.88-33.08万元,这一售价与汉兰达非常接近。按理说,以更低的价格买到尺寸更大的车型,在市场应该很吃香才对,但实际不然,马自达CX-8的销量情况非常惨淡。
在2019年的完整销售年,马自达CX-8月均销量为123辆,全年累计仅为1476辆,在马自达国产车型中的销量处于垫底位置。这一销量窘况甭说挑战汉兰达,就连市场存在感都相当低。
造成这一情况的因素是来自多方面的。首先是品牌层面,当售价到达25-30万元区间时,消费者不只单纯地考虑实用性问题,品牌调性、维保成本、保值率等也是购车时的重要考量。由于马自达品牌的独特性,注定使其失去部分潜在消费者。
其次是动力部分,CX-8所采用的2.5L+6AT动力组合同样出现在CX-4和CX-5,后两者车身重量更轻,由此带来更充沛有力的驾驶感受,但放在CX-8上显然会有“小马拉大车”的无力感。
再有便是坚挺的终端售价。马自达(中国)董事长渡部宣彦曾表示,即使面对严峻的市场挑战,马自达也不赞成以价换量的做法。另一方面,马自达首席执行官Akira Marumoto曾宣布,将品牌2020财年的全球155万辆销量计划下调至150万辆。换言之,马自达宁愿减少销量,也不愿通过“以价换量”的形式损害马自达在消费者心中的形象。
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