腰包再紧也不将就,手握15万元,紧凑级日系SUV怎么选?
主编/孟笑宇
今年注定是手头不够宽裕的一年,由于大量的活动推迟、项目取消,工作上的波折直接影响到了收入,大家似乎都做好了勒紧裤腰带的准备。
不过,咱们可不能因为消费降级就随之降低了生活品质,如果“不将就”是人生态度,此时此刻再难也得践行到底。比如买车吧,谁说15万元就不能买到一辆内外兼修够有面儿的日系SUV呢?
加入“V-Motion”设计元素后,逍客前脸的立体感变得更强了,进气格栅内V字形的镀铬饰条更加粗犷,下方亮黑色镀铬材质也提升了整体质感。两侧雾灯导流槽的设计很实在,19英寸轮圈和熏黑的尾灯让逍客的野性气质如虎添翼。
作为CMF模块化平台的产物,逍客拥有正经的紧凑型SUV底盘,4384*1837*1612mm的尺寸符合该级别的身份。织物和皮革搭配的座椅柔软而宽大,三幅式方向盘和9英寸中控屏多多少少展示出了逍客吸引年轻用户的野心。
面对大部分同级对手小排量的趋势,逍客依然选择了2.0L自吸发动机,匹配CVT变速箱,峰值扭矩204牛米。15.49万元起售的价格正好扣题,而逍客最低百公里6L的油耗,在购车之后明显减少了用车的成本,这钱花得属实是精打细算了。
自从马自达的魂动2.0设计给CX-4武装上了跨界轿跑风,“史上最帅SUV”的名号一炮而红,“水晶魂动红”也一跃成为我个人认为最值得入手的配色。点阵状中网显得非常深邃,高配车型还配备了智能自适应远近光灯。2020款CX-4的轴距依然是2700mm,但车身长了4mm,宽了15mm,并且后排能4:6放倒。
2020款CX-4继续搭载2.0L和2.5L的自吸发动机,匹配出自创驰蓝天架构的6AT变速箱,人马一体不是梦,而百公里6.3L的油耗让梦显得很踏实。不言而喻,14.88万元起的售价更是给消费者吃下一颗定心丸。
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