雷克萨斯选择在印度设厂，难道印度人更具工匠精神？

[车友头条-车友号-AutoLab]  随着新一代雷克萨斯ES的发布，如今的雷克萨斯在中国市场几乎是仅次于BBA的豪华品牌，“加价梗”更是耳熟能详。

当我们将“加价”作为一个玩笑调侃雷克萨斯时，背后的丰田与雷克萨斯也同样笑开了花，因为他们看到的是中国市场庞大的利润。

既然卖车都需要加价排队了，那么国产无疑是增加利润最好的方式。同时国产后车辆的定价也会相对降低，这势必会促进雷克萨斯在中国市场的销量，正可谓卖得多赚得更多。所以其实雷克萨斯国产化的消息一直都存在，曾经甚至传出过官方消息表示一汽已经确认将引入雷克萨斯品牌，但貌似也没了下文。

可结果大家都知道了，雷克萨斯并没有选择中国作为继北美和日本之后的第三产地，而是选择在印度生产雷克萨斯。

当然这里需要说清楚的是，雷克萨斯仅仅在印度Bididi的丰田工厂中建设了一条全新的产线用以组装雷克萨斯ES。配件均是从海外装运到印度，随后采用CKD散件组装的方式生产。并且考虑到雷克萨斯对于品质的要求十分严苛，所以这条产线的设计产量应该并不高，可能每年不足一万台。但与在印度的销量相比，这产量绝对富余。以2019年为例，雷克萨斯品牌在印度的年销量仅有525台。虽然随着国产后车辆的价格会大幅下降，这一数据也存在很大的上升空间，但短期内实现过万应该不太可能。

不过大家也不必担心会购买到印度产的雷克萨斯，因为雷克萨斯方面表示，印度生产的雷克萨斯将仅供印度市场，并不会销往其他亚洲市场。而中国售出的雷克萨斯车型目前均来自于日本本土生产。所以，雷克萨斯在印度生产的计划中根本没把中国市场考虑在内，而是单纯的为拓展印度市场做准备而已。既然印度工厂与中国市场并无关系，那么雷克萨斯为何不考虑在中国设厂呢？ 独资建厂，也许是时机未到我相信丰田在选择雷克萨斯第三产地时，首先考虑的一定是中国。这里不仅拥有着除美国市场外，雷克萨斯品牌最大的单一消费市场，并且中国的工业水平以及成本也可能是最优的选择。