新十年、新维权丨“挂羊头卖狗肉”的特斯拉FSD芯片

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/邵帅）近日，在新能源领域有着绝对权威的特斯拉被推上了舆论的风口浪尖。原因在于特斯拉在部分出售的Model 3车型上未配备随车环保清单上注明的HW3.0硬件，而是以老款2.5版本进行替代配置。简而言之就是“以旧充新”。而这一情况曝出后，舆论反映也十分强烈。目前，正有越来越多的车主在网络上表示遭遇到了这种情况。纵观特斯拉在中国市场的表现，这已不是其第一次引起消费者的信任危机。如此赤裸的减配行为，到底是无心之作还是蓄意而为？

事出“低配”芯片

作为新能源领域的排头兵，特斯拉最早于2008年发布了一款两门运动型跑车——Roadster。随后，于2012年发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车。此外，为丰富产品布局，特斯拉接连推出豪华SUV——Model X和售价更为亲民的Model 3，特斯拉在纯电动车型的产品布局已趋于完善。同时，特斯拉在设计上遵循了简约明快的风格，也使其产品迅速得到了市场的高度认可。当然，作为一家科技型的汽车公司，特斯拉能够致胜市场的，当然还是被人们认为“神乎其神”的自动驾驶功能。

这就要说到特斯拉的FSD，FSD全称为“Full Self-Driving”，译为全自动驾驶。这个能够通过无线更新实现全自动驾驶的车载电脑——FSD计算机由特斯拉主导开发，主要是通过无线软件更新实现全自动驾驶功能。它是自动辅助驾驶功能的进化版，它可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。问题在于，国产的Model 3车型环保清单上注明的是HW3.0，而实际搭载的确是来自于英伟达提供的自动驾驶芯HW2.5。那么，两者之间的差距，就能直接导致如此的舆论声讨吗？

2.5和3.0之间的差距，就是信任与失信的差距