“蜂窝电池”：将起火概率降低一个数量级

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  

江淮ic5

去年起，电池包层面的技术进展就层出不穷。

宁德时代、比亚迪、蜂巢能源为代表的企业纷纷推出新的电池包技术。他们主打的是CTP（Cell To Pack）无模组电池包，目的是提升能量密度，降低成本。

3月5日，江淮汽车举办了一场关于电池包技术讲解的直播，提出了“蜂窝电池”的技术。该技术与之前那些降成本的CTP电池包技术不同，他们首要解决的是安全问题。

“蜂窝电池”主要是利用外延包覆（UE）技术、双防爆阀，以及NCA（镍钴铝三元电池）三方面技术，来提升电池包的安全防护等级。

“蜂窝电池”最突出的效果是，预计可以将因电池失效导致的车辆起火概率降低一个数量级，例如由1万台发生一起热失控，变成10万台发生一起。

从产品端来看，江淮iC5补贴后预售价区间为15.5万-18万元，电池包容量为64.5kWh，电池系统能量密度为160.68Wh/kg，NEDC续航里程可达530km。从系统能量密度和续航里程来看，都属中上水平。

江淮iC5，采用的是21700NCA圆柱电芯，电芯层面的能量密度和成本基础较好，问题是成组：如何做到既能充分利用其电芯的高比能量，又防止其热失控威胁电池包和整车安全？

这要从它的蜂窝结构说起。

1、

利用仿生技术，

开发“蜂窝电池”

“蜂窝电池”，顾名思义，采用了蜂巢结构的仿生设计，通过外延包覆的UE技术（Unitized Encapsulation），实现单元化封装。

“蜂窝电池”技术的最大特点在于，极大程度上降低电池系统内的热扩散，并且通过保持电池系统恒温，降低季节性温差对电池续驶里程的影响。

“蜂窝电池”

“蜂窝电池”有哪些特点？

为了能够深入了解这一技术，《电动汽车观察家》采访了江淮新能源产品总监。