放弃V8，谁还会爱奔驰AMG？

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➤聊到AMG，你会想到什么？

不同的人或许会给出不同的答案：

可能是奔驰300 SE赛车——在AMG创始人Hans Werner Aufrecht 与Erhard Melcher的手中，那台直六发动机被成功压榨出了238Ps，一举拿下当年的德国房车赛冠军。

可能是1969年改装的奔驰280 E——这款AMG品牌诞生代表作将2.8L发动机的动力由185Ps提升到了230Ps，最高车速高达230km/h。

也可能是1971年的AMG Mercedes300 SEL 6.8——排量由6.3L扩缸为6.8L，动力由300Ps提升为420Ps，一台堪称庞然巨物的奔驰轿车在取得Spa 24小时耐久赛同级冠军的同时，还拿到了总排名第二的好成绩。

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让人津津乐道的往事还有很多。比如1988年，AMG将奔驰300 E 6.0 AMG所搭载6.0L V8发动机压榨出了365Ps，一举成为了当时最优秀的V8发动机之一。

总之关于AMG的故事，总是绕不开高性能大马力发动机。

那个大排量“西装暴徒”将消失

AMG作为奔驰旗下研发高性能车型的部门，55 AMG系列、63 AMG系列、65 AMG系列，个个都让人都直呼过瘾。作为以排量大而著称，但不同于宝马M power的玩乐之上与奥迪RS的科技为本，AMG一直强调保持奔驰原有的优雅感，同时又对澎湃动力表现的十分饥渴。

▲后来我们习惯称它为“西装暴徒美学”

最让人心心念的SLS AMG，甚至直接跳过宝马M系列或奥迪R8等车型，与同级标杆法拉利 458 、迈凯伦 MP4-12C面刚。

M159引擎（6.3L V8）有着典型大排量自然吸气发动机的力量感，0-100km/h加速3.7秒，0-200km/h仅需11.2秒。再加上经典的鸥翼门、超长的Dash to Axle（前轴到A柱的距离），优雅无处不在，难怪在F1赛道上看到它，会觉得一切都暗淡不少。