【2.0+9AT】疫情后买车是最佳时机，这三款SUV是首选！

[车友头条-车友号-车叫兽]  现阶段对任何行业来说都是无比艰难的时刻，从汽车行业来看，当下车企的生产节奏和市场对汽车购买的需求均受到压抑，但事实上，随着全国各地陆陆续续的复工，和提振汽车消费而来的利好政策，都让消费者们蠢蠢欲动。

相信受这次疫情影响，很多消费者，特别是无车家庭们都意识到了有一辆私家车是多么的重要。安全健康出行的理念也成为了厂家营销的重点，防病毒健康汽车也陆续出现，但这种扯淡的营销行为建议消费者听一听就好，不要当真。

今天和大家推荐的必须是在中国火爆至今的SUV车型，但不一样的地方在于它们硬核的核心部件——2.0动力和9AT。我们从小型、紧凑型和中型SUV依次来讲。

Jeep自由侠

2.0L+9AT四驱车型

指导价：18.68-19.08万元

我知道写出这个车价的时候，已经有人开始和我杠了。自由侠是小型SUV，最近出的1.3T车型起步价也要12.98万，四驱车型的价格是直逼20万去了，所以这辆车买的不是性价比，而是个性和乐趣， 恐怕这个级别没有哪个SUV同时有这两个标签了。

除了主推的1.3T车型，自由侠还有个1.4T车型，不过都是配备的7档双离合变速箱。我们知道涡轮增压和双离合变速箱的保养和维修成本是很高的， 尤其是Jeep这样返修率很可观的品牌， 当然还是自然吸气和手自一体更牢靠一些。

作为一个老牌的越野车品牌，Jeep的入门车型可不仅仅是让你在城市里开开就算的，这也是自由侠硬核的地方，全系除了一款1.3T车型有四驱，剩下两款四驱车型都给了2.0L动力系统。

自然吸气和9速手自一体的搭配就是为了这个适时四驱而配的马鞍，虽然油耗要高一些， 但无论是情怀还是买来真的要去走走烂路的人来说，好玩有趣就够了。自由侠的驾驶模式有冰雪、沙漠、泥泞和岩石多种路况模式选择。在自动模式下，只有前轮有附着力的情况下也可以轻松脱困，滑动的车轮有明显的制动效果，以城市定位的SUV身份来看，自由侠这样的表现已经是超越预期了。