疫情当前，这些造车新势力的日子不太好过！

[车友头条-车友号-EV导购]  2020年初，受疫情影响，全国各行各业的成果数据都不太好看，汽车行业也是如此。2019年风光无限的几大日系车企销量急剧下滑，很多企业都被曝降薪比如上汽，更别说没有量产车可售，还得不断投入资金的新兴车企了，比如今天要跟大家聊的博郡汽车。

若不是最近它闹出了点动静，小编其实也快淡忘这个品牌了。近日有报道称，今年1月中旬，博郡汽车给员工发出一份关于“社保账户信息”的邮件，要求员工自缴社保，包括个人缴纳部分和公司缴纳部分，均由员工自行承担。社保缴不了，工资还发得出吗？公司财政怕是已经陷入困境。

博郡汽车成立于2016年，是国内造车新势力中的一员。很多人可能并不太认识这个品牌，毕竟从诞生至今，它还未有量产车推出，只有一款博郡iV6在缓慢推进中，另一款iV7的动静等同于零。博郡iV6在去年4月正式亮相，定位5座中型SUV，采用溜背式设计，整体造型十分圆润，NEDC续航里程为600km。从这些简单的信息中，能看出博郡iV6的数据表现还不错。

然而，4月的新车还没捂热，博郡就在5月被曝因欠薪、不发年终奖而被员工起诉，拖欠薪水员工多达800余人。随后，又陆续传出多位高管陆续离职的消息。

在博郡的历程中，共产生6次融资，最后一轮是在去年5月30日，获得了由银鞍资本、盛世投资、浦口高投等投资的25亿元。可惜这25亿似乎并未如数到账，国家企业信用信息公示系统中的工商变更登记显示，2019年6月6日，仅银鞍岭英基金增进博郡汽车股东名单，持股比例为6.14%，认缴金额为847.22万元。

这一切都在暴露着博郡汽车的资金问题早已出现。而后为了换取生产资质，博郡出资20.34亿与一汽夏利成立合资公司，在天津、南京建设两大生产基地，首款车型博郡iV6将在天津基地投产。