一年能卖10万辆！这台又大又便宜的宝马SUV它不香吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  掐指一算，X1这款车问世已经超过10年，2019年，单车型在华就销售了近10万辆。坐实了豪华紧凑型SUV一哥的地位。消费者真金白银投的票，做不了假。

汽车行业，销量是最好的风向标，拿钱投票还有问题吗？拿高一级别的X3、GLC、Q5来说，总销量也是12~13万多，和X1总体是属于同一档次（年销量10万档），这意味着，X1已经在入门级豪华SUV里面牢牢地站稳了一席之地。随大流，不寒碜。

买买君觉得，如果不去想那些有的没的，就需要一辆宝马牌的家用买菜车，那X1真是再好不过了。刚刚中期改款和X3相似的设计，与同级车相比，具备越级空间，配置上丁字裤方向盘，大屏iDrive系统，鸡腿棍换挡杆这些宝马的灵魂一个不落，主销产品可以做到27万落地，还不满意？看销量说话！

这个价位的消费者，对车的要求可以说是面面俱到，价格不能贵，空间不能小，配置不能差，面子又还要给足，所以这级别的车型在家用方面可以说比X3、X5考虑的东西要更加多。

豪华入门级产品其实比起更高的产品选择起来更加简单，价格，空间，品牌，如果你觉得这三项的重要性大大强过它的缺点。买！没错的！圆了蓝天白云梦，就要忍前驱配三缸。

谁都知道宝马要机械素质要后驱，加钱上X3啊，你看要加多少再说。X1的受众和传统意义上按级别选车的不一样，什么途观CR-V那更是八竿子打不着的。一位城市打拼好几年的普通中产，希望买一辆自己能承担的入门级豪华品牌，同时还能担负更多的实用性。

X1的轴距是2780mm，接近中型SUV的水平，细节上将座椅做低、靠背做陡等方式，在X1车内营造出更大的空间，这是这个级别豪华品牌唯一能在后排跷二郎腿的那个，后排和X3放一起，不显小。

装，都可以装！