大过途观L的中大型SUV仅需10.68万，这些车太疯狂了

[车友头条-车友号-玩车教授]  自主车企由于造车技术和品牌知名度与那些在市场扎根多年的合资品牌存在先天差距，想要弥补双方的先天差距，与合资品牌站在同一条起跑线，一众自主车企只能通过后天的努力奋力追赶。

所以自主车企在推行新车时都奉行降维打击，以性价比取胜的策略，用越级的尺寸和配置弥补与合资品牌在品牌名望上的差距。甚至有部分“狂热份子”企图以此将合资品牌“摁”在地上“摩擦”。

众泰在国内绝对称得上是明星车企，只是明星二字需要打上双引号。简单的一个“借鉴”方针让众泰在国内声名大噪，而面对众人对于旗下车型涉及“抄袭”的质疑。众泰的董事长曾公开表示“众泰汽车只是借鉴，绝非抄袭，在研发过程当中，借鉴热销车型成功的经验较为合理”。能够在公开场合如此冠冕堂皇地说出此番话语，其胆量丝毫不亚于喊出要送100万人上火星的马斯克。

可从长远来看，“借鉴”绝不是一个可持续发展的路，为了能彻底平息争议，众泰在2017年推出了自称原创的匠心之作——众泰T700。虽然前脸一下子看不出有明显的“借鉴”痕迹，但仔细端详后便会发现原来是集百家之所长。

而且横步车侧。自A柱起至D柱止的顺延式后倾车顶配合悬浮式设计，再有中间一条刚劲有力呈向上提拉状的横贯式腰线。所有的元素汇聚到一起，你品，你细品。

如果撇开过往的“黑历史”以及原创度依旧稍欠的外观不谈，众泰T700在配置供给方面的确无愧旗舰之名，全景天窗、感应电动尾门、三区独立空调、ACC自适应巡航做足了本分，诸如智能感应伸缩踏板、电动吸合门这些常见于百万顶级豪车的配置就是T700“拔高”的地方。

而且10.68-15.58万的定价配合中大型SUV的定位，关系完全不对等的定位与价格带来的就是消费者最为喜爱的“花小钱办大事”。可是众泰T700利用尺寸与配置合力营造的高端身份，实则是虚空中的亭台楼阁，远看美如画，一旦近距离触摸就会发现“虚无”的本质。