每马力便宜10美元？比优惠还是国内汽车更有诚意丨一周降价

[车友头条-车友号-汽车生活]  说起汽车优惠，国内国外都喜欢在营销方式上下苦功。例如最近，道奇在美国市场推出“Power Dollars”激励计划，用户可以在任意车型上享受10美元/马力的优惠幅度，购买车型马力越大优惠也就越大。

这种方式对于本身车价不算贵的美国市场来说，几万美金的车优惠几千美金，似乎还说得过去，但是如果这种方式对照国内车型和车价的话，就差点意思了。例如现款奥迪A4L，入门级车型官方指导价28.68万元，最大150马力，按照美元兑人民币汇率算来，至多优惠1.05万元，然而实际中这款车的终端优惠高到5万元，比国外的优惠手段更有诚意。

另外，在国内市场优惠越高当然车价也越高，如果是和道奇同级别品牌或者车型的话，优惠再大普通人也支付不起。与其这样，还不如现实点，看看这六款终端优惠还不错的合资品牌中级车。

速腾

最高优惠：2.6万元

速腾长轴版不仅在车身尺寸上直逼中高级车的标准，同时在轴距加长后的售价上也超出消费者的想象。到目前为止，速腾长轴版全系有着2.6万元的终端优惠，这就使该车的售价维持在10万元左右的传统中级车起售价。

尽管如此，速腾长轴版顶配车型优惠后售价仍高达16.59万元，毕竟其指导价本身就已逼近20万元。不过只要你看过速腾的配置表就会发现，对于同级别1.2T车型来说，速腾虽然在动力、配置上不占优势，但其空间优势则是同级别车型无法比拟的。

再到中高配车型上，大众1.4T发动机不仅动力充沛而且综合油耗之低也是有口皆碑的，更何况通常情况下很少有人选择顶配车型，所以16.59万元的售价，更大程度上代表着速腾的价值所在，而非价格而已。

马自达3

最高优惠：1.6万元

看到车型你或许会激动，不过很遗憾，优惠1.6万元的马自达3是2017款车型，现款新马3仍然只有相关福利政策，没有直接的现金优惠。