都快跟合资品牌一个价了，这些豪车品牌为啥还是少有人买？

[车友头条-车友号-线外邦]  

目前，许多豪华品牌终端市场都保持着不低于年前的巨幅优惠，甚至个别车型还更进一步。看起来，现在即便是一般人，只要稍微努努力，就能实现曾经遥不可及的豪车梦，特别是一些二线豪华品牌，促销力度之大，不禁让人感叹“真香”。

譬如，同等预算下，本来可以全款买到合资品牌车型，但左边一瞧，捷豹7折，嘿！右边一打听，沃尔沃的优惠也相当诱人。这让许多消费者都陷入纠结，但看看数据不难发现，即使部分豪车优惠大，买的人却很少，这是为什么呢？ 先来看几个数据 从价格来说，二线豪华品牌确实很有诱惑力。譬如现在优惠12万的沃尔沃S90，作为一辆C级行政轿车，如今不到30万的裸车价就能拿下；再譬如终端优惠近24万的捷豹XJ，优惠后64.9万的价格，以一辆顶配宝马5系的价格，买一辆曾经和宝马7系一个级别的D级大轿车，光想想就觉得很诱人。

但我们从销量来看，沃尔沃S90去年总销量为41844辆，今年1月销量为2522辆，整体销量看似还过得去，但和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等同级热门车型相比，差距就很明显了——BBA这三款车，任何一款月均销量都上万。 虽然在BBA同级对手面前，沃尔沃 S90的销量算不上成功，但对于其他二线品牌而言，一款一年能贡献4万多辆销量的车，已经算是绝对的支柱了——甚至已经超过一些品牌在华全年销量。比如讴歌，2019年销量也就1.54万辆；又如捷豹，去年只有不到3万辆；再如英菲尼迪，去年也就挨边4万辆。

是这些品牌没有产品力出色的车型吗？当然不是，这些品牌里面，诸如讴歌RDX、捷豹XEL、英菲尼迪QX等都是驾驶性能不错的车，可就是没能转化为销量。 豪华品牌，一线二线差距在哪？ 毫无疑问，在品牌知名度方面，BBA在国内的知名度和认可度都要远高于其他豪华品牌。这样的情况在三、四线以下城市特别明显，很多人都知道宝马、奔驰和奥迪，但你如果跟他说讴歌、捷豹啥的，他可能不太了解。 造成这一现象的主要原因，笔者觉得有三个方面： 首先，BBA进入中国较早，先入为主的影响力根深蒂固。在多数50岁以上的人心里，BBA的品牌认可度远大于二线豪华品牌。这也就会带来面子问题，因为你身边的人都认可BBA，更何况，现在BBA旗下车型优惠力度也都不小——既然大家都优惠大，干嘛要选二线品牌呢？