岿然不动的同时,细节却在讨好年轻人,静评一汽大众全新迈腾
[车友头条-车友号-车界慢慢弹] 在汽车圈里,有着不少“誉满天下,谤满天下”的车型,销量高的同时也受到了无数的吐槽,其中一汽大众的迈腾就是这样一款车。从第一代迈腾上市到今天,迈腾已经成为同类车最卖座的车型之一,但是对它的质疑也伴随着销量节节攀升,如今全新一代迈腾已经正式上市,对于这款车究竟有何亮点呢?
外形:感觉一成不变但是却有点轿跑风范
在大家的印象中,迈腾定位于中高级商务车,外形方面一般比较古板,这也是大众一贯的套路,新迈腾有什么突破吗?乍一眼看到这款车,其实还是那种老迈腾的感觉,但是细看下来却有些许的改变。
可能是因为底盘高度更低了,再加上车身的颜色,以及新车线条的质感,新迈腾感觉和老款的商务风已背道而驰,反而更像是一辆轿跑车,尤其是车身侧面的LOGO灯,提升了车辆的整体质感,而且车身线条从这里出发一直到尾部,这样的设计让人不由的想起隔壁奥迪家里的A4L的腰线,犀利、锐利具有视觉冲击力,至少在这方面迈腾有了让人耳目一新的感觉。
前脸部分也有所调整,都是知道大众套娃,但是能够在套娃上做出细节上却也是大众的功底。进气格栅结合LED大灯微微上扬,宛如人脸微笑一般,一改往日迈腾刻板的影响,亲和力高了不少,和车身的线条融于一体,年轻感和时尚感表现的比较到位,很明显迈腾是在讨好年轻人。
个人很喜欢迈腾的尾部,尤其是尾灯,上一代车型的镜面式尾灯依然保留,无论是质感还是细节方面都表现的不错,再加上流水转向灯,整体做工方面新迈腾还是保持在了一个很高的水平。
内饰空间:大众的味道,不一样的体验
内饰方面乍一眼还是大众熟悉的布局——中控、方向盘和液晶仪表盘似乎看不出什么区别。但是细看一下,三幅式运动方向盘有了全新的设计,而且运动座椅和整体内饰表现的也比较和谐,这套内饰如果满分是10分的话,7分绝对是有的。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>蔚来ES8 2020款 415KM 签名版 七座版
2021年02月上牌 | 4.50万公里高合汽车 高合HiPhi Y 2023款 560km 精英版
2023年11月上牌 | 0.80万公里蔚来ET7 2022款 100kWh
2022年05月上牌 | 4.00万公里岚图汽车 岚图梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包
2022年06月上牌 | 2.00万公里蔚来ES8 2020款 580KM 六座版
2022年03月上牌 | 5.10万公里