能陪你东山再起的超牛SUV要停产!这几款车买一台少一台
[车友头条-车友号-玩车教授] 很多时候,并不是有钱就能买到自己想要的东西,尤其是汽车这类不断推陈出新的产品。近两年,已经有科鲁兹、迈锐宝、皇冠等多款经典车型相继离我们而去,对于不少持币观望的车主而言,难免是一种遗憾。
但既定的事实已经无法改变,放眼当下,今年虽然才处在年初阶段,却依旧可以预见有几款车型将会相继停产。而这些车型中,很多都有着高知名度与好口碑,它们选择停产的原因会是什么呢?
与很多剑走偏锋的车型不同,如果把普拉多作为一款越野车型,他却同样能胜任一款舒适大空间的家用车。而如果把普拉多作为一款家用车型,他又拥有不俗的越野能力,因此作为一个非豪华品牌,丰田普拉多甚至能在40-60万元的价格区间卖到加价。
然而,就是这么一款都市/山区两开花的车型,一汽丰田却在去年12月正式宣布“将于2020年6月份正式停产普拉多3.5L产品”。而停产的原因也很简单,就是受国六排放法规影响,这也是继2017年10月2.7L普拉多停产后,一汽丰田普拉多迎来的全线停产。
这一消息的传播,也引起了不少车友们的讨论,甚至开玩笑称“今年买辆普拉多放着,明年停产卖出去还能赚几万”。而这也并非是毫无道理,继承了丰田高品控和维修保养便利性的普拉多,三年的保值率甚至高达80%,比起不少豪华品牌而言还要高出一筹。
不过,即使是有着不虚同价位豪华品牌的产品力,普拉多却并非是那么完美无瑕。2018款国产普拉多的上市,除了在内饰上一改陈旧风格以外,变化更大的是把全时四驱换装为适时四驱,并且取消了后桥差速锁。
这样的变动之下,将原本把普拉多作为“山区神器”的潜在车主直接劝退了。而如果是纯粹作为城市家用车,普拉多面对一众Q5、X3、GLC此类豪华品牌的围剿下,却丧失了品牌和设计优势。因此,在2017年还能月销5000辆的普拉多,也在2018年迅速下滑至2、3000辆。
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