不只奥迪Q7能插电 解读途锐R技术亮点

[车友头条-车友号-奥迪]  我问过身边的很多朋友为什么要买一辆SUV呢？“空间大啊”、“看上去块头大、有气场”、“不容易托底”等等，而今天我们要聊的这款大众SUV还能给你更多的理由。论豪华它是“弟弟”，论品牌它是“弟弟的弟弟”，但它毕竟贴着大众R系列的标识，身上有着诸多值得聊的亮点技术。

● 与奥迪Q7、保时捷Cayenne（卡宴）、兰博基尼Urus、宾利添越采用同一MLB Evo平台；

● 第一台插电混动的大众R系列车型，搭载3.0T V6汽油机和100kW电动机的插电混动技术；

● 4MOTION全时四驱系统使用纯机械式托森差速器；

● 大众首台拖车辅助系统的插电混动车型、首台驾驶辅助速度达250km/h的车型。

—— 这个“R”不太单纯了

　　提到大众的“R”系列，很多人都对高尔夫R、尚酷R和R36有所了解，车身上带有这个字母的大众都不太好惹，它们有着从外表看不出来的强大性能，“扮猪吃老虎”是它们最喜欢干的事。其实，途锐(日供30)车系早年间也有R系列的产品，也就是在2007年推出的途锐R50。

今年大众推出的途锐(参数|询价)R不再是粗矿暴力的直男，字母“R”的背后不再是单纯的内燃机，而是加入了新时代特征——引入了PHEV插电混动系统，它是R系列车型的首款插电混动车。它依然主打一身蓝色涂装，相比普通版的途锐其外观和内饰有很多专属的设计元素。

和现款普通版途锐最大的区别是使用了插电混动系统，3.0T的V6发动机加上100kW(136Ps)的驱动电机，让它的动力性大增。以纯电动模式形式，途锐R也能轻松达到140km/h的最高车速。官方没有具体透露它纯电驱动的续航里程是多少，但有海外媒体称这个数字是48公里，而且0-100km/h的加速时间是5秒内。