日内瓦车展受疫情影响被迫取消，这些重磅车型可能也要“跳票”

[车友头条-车友号-车业杂谈]  原定于3月初正式开幕的2020日内瓦车展，受疫情影响被迫取消。这波跳票，使得很多消费者非常期待的重磅车型也无法及时亮相了。不过没关系，今天，《车业杂谈》就将本来会在日内瓦车展上亮相的部分重点车型做个盘点，一起来看看吧。

大众途锐R

途锐是大众的旗舰车型，而途锐R则是途锐车系的顶级版本。作为大众旗舰车型的顶级版本，途锐R表明了大众集团最新风向标——电气化。据悉，途锐R将搭载一套插电混动系统。

外观方面，途锐R基本延续了途锐的设计风格，并且配备了R系列的套件，前格栅采用了熏黑设计，增添了辨识度。侧面与现款基本保持一致，流畅的线条非常运动，多辐式熏黑轮毂更显动感。

动力方面，途锐R的插电混动系统可以输出综合340kW（462Ps）的强大动力。当电池充满电时，途锐R可以通过纯电驱动，实现零排放。

另外，途锐R搭载4MOTION全时四驱系统，这套四驱系统配合700N·m的扭矩，使途锐R最大拖车重量可达3.5吨；途锐R还将配备自动驾驶辅助功能，最高可在250km/h的速度下行驶。

雷克萨斯ES

新款雷克萨斯ES原计划也是要在日内瓦车展上亮相的，新车最大的亮点就是搭载了流媒体外后视镜。

根据此前海外媒体曝光的信息来看，新车取消了传统汽车的玻璃后视镜，取而代之的是全新的高清摄像头；而车内A柱下方则设置有电子显示屏，可以实时显示两侧流媒体摄像头的画面，充当后视镜的角色。

相较于传统的外后视镜，流媒体后视镜具有视野大、清晰度高等特点，不过，由于道路政策法规的问题，配备流媒体外后视镜的新雷克萨斯ES无法在国内上路，如果引进国内，还是会采用传统后视镜。

动力方面，新车预计将沿用现款2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，并搭载2.5L油电混合动力发动机，传动系统匹配CVT、8AT以及E-CVT三种变速箱。