雷凌双擎 1.8H 豪华版值么?解读低配车
紧凑型轿车市场一直是“兵家必争之地”,丰田在此领域拥有全球销量霸主卡罗拉,国内版本由一汽丰田引进生产。2014年北京车展期间,广汽丰田带来了专门为中国打造的卡罗拉兄弟车型——雷凌,不过新车上市后销量一直不及前者。2019年5月,基于TNGA架构打造的全新一代雷凌正式登场,新车产品力全面升级,7个月累计销量顺利突破20万大关。在这其中,有不少消费者选择了省油省心的双擎版本。本期《解读低配车》我们就一起来看看次低配版雷凌双擎的表现。
雷凌双擎只有一套动力系统,即1.8L自然吸气发动机+电动机匹配E-CVT电子无级变速箱。外观提供普通版和运动版两种风格,内饰则拥有黑色和星空灰+黑色两种配色方案。此次介绍的1.8H 豪华版采用普通版外观,内饰为黑色。
雷凌双擎售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
1.8H 进取版 | 13.38 |
1.8H 豪华版 | 14.28 |
1.8H 运动版 | 14.68 |
1.8H 科技版 | 15.08 |
1.8H 尊享版 | 15.28 |
·雷凌双擎外观及配置解析
雷凌双擎的外观基本继承了北美版的造型,全新Keen Look设计理念赋予它Under Priority低前鼻造型,整体时尚感、运动感均有大幅提升,对年轻人的吸引力更强了。1.8H 豪华版和高配车型的外观相似度高达99%,至于有哪些地方不一样,还真得细细观察。
雷凌双擎全系标配LED远/近光灯,不过普通版车型与运动版车型的灯组造型略有不同。可以看到,运动版的大灯采用远/近光一体式光源,同时还增加了透镜,看起来更有高级感,不过比运动版配置更高的几款车型并没有延续这一设计。
1.8H 豪华版并没有配备前雾灯,而比它配置更高的三款车均配备了LED前雾灯,位置处于进气格栅两侧。
得益于TNGA架构,雷凌双擎拥有了更低的重心以及更宽的车体。车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4640/1780/1455mm,轴距2700mm。燃油版车型的运动版较其他车型进一步降低了20mm,但是双擎版的车高并没有调整。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 雷凌双擎 | 思域 | 轩逸 |
车长(mm) | 4640 | 4658 | 4641 |
车宽(mm) | 1780 | 1800 | 1815 |
车高(mm) | 1455 | 1416 | 1450/1447 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2712 |
非运动版车型配备的双五辐轮圈造型比较普通,尺寸也只提供16英寸,视觉效果并不算出众。而运动版车型采用17英寸双色V型五辐轮圈,跟雷凌双擎的新造型更搭一些。
高低配车型轮胎对比 | ||
车型 | 雷凌双擎 1.8H 豪华版 | 雷凌双擎 1.8H 运动版 |
轮胎规格 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
轮胎型号 | 邓禄普 ENASAVE EC300+ | 邓禄普 SP SPORT MAXX 050 |
电商参考价(元) | 360 | 640 |
雷凌双擎的车尾没有使用过多锋利的线条来凸显运动感,这也令许多人对它的两厢版本充满期待,不过考虑到两厢车在国内的生存状态,大家想想就好。
狭长的尾灯具备一定的辨识度,示宽灯与刹车灯采用光带式LED光源,这一点比燃油版车型更用心。转向灯采用卤素光源,有升级空间。
1.8H 豪华版配备了倒车视频影像,但是并没有配备后泊车雷达,日常使用存在一定的不便,不过后期加装雷达的难度并不是很大,需要的朋友可以自己动手。
雷凌双擎全系车型均采用单边单出式排气布局,排气管隐藏在后保险杠下方,运动版亦是如此。如果能增加一些差异化设计,无疑会将更多的目光转移到运动版上去。
外观部分分析:在外观造型上,1.8H 豪华版和其他车型基本保持一致,除头灯、轮圈等细节外,我们很难找出雷凌双擎各车型之间的区别。
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