三款紧凑级家轿推荐/安全与价格的均衡

[车友头条-车友号-牛车网]  牛车实验室拆解过的车型当中，涉及到各个级别产品，其实这个世界上也不存在完美的东西，汽车作为一个商品而出现在市场上，肯定也是优缺点并存的。在一个相对合理的价格范围内，提供一个尽可能均衡的产品，也就是把安全和价格做个取舍和平衡，还是能够找出一些物美价廉的产品。我们依然要接受好产品也有缺点，比较10几万元的紧凑级家轿，是需要给厂商留出利润空间的。这个级别的产品，几乎不存在品牌的溢价问题，差不多就是个成本价附加一些净利润。所以说选车的时候还是要放宽心态，车无完车嘛。

推荐三款车之一：东风日产第14代轩逸

推荐理由：前防护结构强悍、底盘防护周到、全框式前副车架。

拆开前脸的外皮，露出基本结构。最上面的是防撞梁的缓冲层，和常见的泡沫不同，轩逸使用了塑胶材料，效果上和泡沫近似。而下面的副防撞梁（也就是行人腿部防卷入装置）上也覆盖了一层缓冲层，材料是泡沫。此外，我们可以看到，轩逸前部的散热装置，使用了主动散热装置，车辆冷启动时，百叶窗关闭，使得发动机快速升温，温度达到工作值时百叶窗开启，正常散热。

吸能盒结构是配合防撞梁，在发生碰撞时吸收分散能量用的，而为了更好的吸能，一般还会设计吸能盒压溃诱导槽，也就是在吸能盒上“开凹槽”，这样可以在槽内使得撞击力度更好的被分散。很遗憾，我们在轩逸的前部吸能盒上未见到压溃诱导槽，这是需要加强的地方。

轩逸的前部主副防撞梁都采用螺栓与车身连接，这也是比较主流的设计。有部分低端车型采用直接焊接的方式，不利于碰撞后的维修更换。

翼子板设计方面，车身上的外皮是一体冲压工艺的钢板材料，整体性还不错，没有出现拼接的痕迹。而外蒙皮这一侧，内部仅有一个三角形的沥青止震贴片，除此之外再无其他的东西了，隔音棉什么的也没有设计。翼子板内也没有空腔结构，整体来说比较简单。