这些中国汽车品牌，为啥还没破产？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  国内的车圈风起云涌，随着双积分、电气化的一步步深入，那些能活着的自主品牌都不容易。而在市场竞争愈发激烈后，将会有不少车企像众泰陷入欠债风云那般逐渐走向破产。所以今天我们就来看看都有哪些车企会在不久的将来被时代所抛弃......

要在二十年前说起力帆，那大家脑子里最先出现的肯定是下面这张图。之后力帆也造过摩托车，并且取得了相当傲人的成绩。还记得那时候的电视广告，每天都能看到“力帆摩托”的身影。

2001年，力帆摩托车出口规模达1亿美元，成为了国内摩托车出口冠军。此后，力帆在感到已触碰摩托车行业的天花板后，便开始将目光转向了汽车领域。

2003年5月，力帆首座汽车工厂在重庆开建。2006年，力帆首款车型520正式上市。2010年，力帆成为国内首家A股上市的民营乘用车企业。2007年起，力帆连续11年入选“中国企业500强”。不过，虽然力帆布局轿车、MPV、SUV等乘用车全领域，但始终没有一款爆款产品。随着国内汽车市场竞争日益激烈，力帆近两年逐渐陷入销量和利润双跌的困境。

虽然销量不尽如人意，但毕竟还有地方扶持。力帆集团的创始人尹明善，也就是重庆前首富，曾在2015年6月8日力帆820新品发布会上对记者表示：“我要在新能源汽车上实现弯道超车，也只有在新能源上才有机会弯道超车。”

2018年，力帆传统乘用车销量仅为9.2万辆，同比下滑26.39%。2019年一季度，力帆传统乘用车销量进一步跌至1.52万辆，同比下滑49.49%。直到今天，81岁的尹明善面对着愈演愈烈的债务危机，新能源汽车的超车梦想，早已无暇顾及。

近日更有消息称，力帆汽车在重庆的两家力帆分公司，其中一家已经被转手出去，大门关得紧紧的。而另一家也基本是半停业状态。据在那上班的工人称，他们已经两个月没收到工资了，其他力帆4S店目前也面临倒闭。