若是时光倒回至5年前，雷凌依然是我最终的选择

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

对于刚大学毕业的年轻人而言，你觉得他会选择一辆丰田车吗？中庸甚至有些油腻是多数人对于丰田车的第一印象，这也就使得它与年轻人的用车需求背道而驰，丰田注定不会出现在年轻人的选车清单中。曾经本人也一直坚信这样的观点，但直到2015年毕业时，却自我打脸，买了一台丰田车。

丰田不是首选，“无过”成为购买主要原因

记得当时最心心念念的dream car是马自达昂克赛拉，但上市不久的它并无任何优惠，2.0L车型的落地价格接近18万元。思域虽然优惠巨大，但10代思域上市在即，买老款不甘心，提车心切的我又不想等新款，只能作罢。

直到最后是在无车可选才去看了卡罗拉/雷凌，虽然它们并没有什么突出的优势，但似乎也找不到任何短板，本着不求有功但求无过的想法，决定在它俩之间二选一。最终由于雷凌有着相对更加运动的外观，且比卡罗拉终端优惠多1万元左右的原因，选择了这台雷凌。为了不那么油腻，选择了鲜艳的红色，或许这就是一个年轻人买丰田最后的挣扎。

每10000公里1次常规保养，再无花费

都说丰田车的可靠性出众，那事实究竟如何？这台服役5年，行驶里程超过11万公里的雷凌有着足够的发言权。了解雷凌的人都知道，早期的雷凌由于供应商的缘故，后减震器容易出现漏油的情况，这台雷凌也未能幸免，在质保期内更换过两根后减震器。

除了这个小小的通病之外，这台雷凌至今没有发生过任何故障，甚至5年的时间里连一丝异响都找不到，原车的日立电瓶至今也在正常服役。这不得不让人佩服广汽丰田南沙工厂的装配工艺以及对供应商品质的把控，这也就意味着除了每10000公里1次的常规保养之外，这台雷凌没有让我额外花过一分钱，不愧是一台省心省钱的家用车。

除了秉承丰田车一贯的优良品质以外，这台车的动力及油耗也有不少惊喜。1.8升自然吸气发动虽然有些老旧，但与CVT变速箱匹配之后却提供了不俗的表现，低速起步动力充沛，急加速时响应直接，整体偏重轻快的风格。同时这台CVT变速箱对油耗的贡献功不可没，日常驾驶时变速箱会尽量把发动机转速控制在最佳的工况区间，100km/h巡航时转速甚至也就不到2000转。