北京车展延期倒逼车企开展营销变革，转战线上未必就是万灵丹

[车友头条-车友号-车壹圈]  

受当前国内新型冠状病毒疫情的影响，北京国际汽车展览会宣布，根据防控新冠肺炎疫情的需要，原定于4月21日至4月30日举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会延期举行，具体时间将另行通知。

作为国内四大A级车展之一的北京车展，吸引全球各大汽车品牌参加，更是各大汽车厂商展示自家技术和新车产品、发布在华战略的重要平台，是汽车行业的重头戏，据2018年数据显示，第十五届北京车展共展出1022辆车、全球首发车105辆、新老两个展区共吸引观众82万人次。

如此一来，众多车企今年在北京车展的的新车计划和营销节奏都被打乱，相关方案也得重新调整评估，当前，汽车行业正遭遇了车市下行和疫情的双重打击，而北京车展的延期多少会使车企雪上加霜。

新车上市节奏被打乱

2020北京国际车展延迟举办，打乱了很多车企的营销节奏，车企原定的新车上市、战略规划、前期宣传等策略在所难免会受影响，一般来说车展前1个月左右的时间会进入宣传期，各车企的参展规划也差不多都曝光了，这期间所有的活动、试驾、发布会几乎面临着取消或者延期。

原本要在北京车展上发表的新车，总不能说跟着车展延期或者暂停发表，这对于车企一年的整体规划来说还是挺碍事的，谁抢先发布压制、谁引爆流量都是有章可循的，所以，众多车企也在积极研究“B计划”，据不完全统计，凯迪拉克CT4、北京现代第十代索纳塔、奥迪新款A4L等重磅新车原计划在今年北京车展上市发布。

当然，对于那些新车发布规划在下半年的车企来说，影响面或许就没那么大了。

上半年销量堪忧

由于北京车展延期的影响，车企的新车上市节奏被打乱，相关的营销策略也需要重新调整，对于经销商的影响也是相当大的。

一般车展除了展示车企的品牌形象、前沿技术、最新产品和在华战略外，也是经销商冲业绩的好时机，待媒体日过后的观众日，相关品牌经销商会派驻销售人员进场，近百万的客流量是相当庞大的，一场大型车展下来一个品牌经销商最少可获得300+的订单，是相当可观的。