连续三年全球第一！中国电池真的稳了？

[车友头条-车友号-皆电]  最近关于特斯拉电池的新闻可是层出不穷，而马斯克的话也随时影响着特斯拉的股价，十足一个“股价调节员”。

不过从深层次来看，特斯拉或许正在引发一场电池战争，动力电池技术路线或将出现重大调整。毕竟如果特斯拉采用宁德时代生产的“无钴电池”，那么主攻三元锂电池方向的电池厂商也势必大受影响，而这一点两手兼备的宁德时代和比亚迪貌似又走在了前列。

连续三年第一，但喜忧参半

和传统汽车不一样，新能源汽车的核心是“三电系统”，动力电池则是整车生产成本中最高的零件，但是动力电池并不是完全由车企掌握，也正是如此催生了一众动力电池供应商。

根据最新的统计，去年全球整体锂离子动力电池总出货量为116.6GWh，同比增长16.6%。宁德时代是继续拿下了2019年全球动力电池出货量冠军，完成“三连冠”。并且宁德时代的增速与出货，相比第二名松下还有扩大趋势。

从榜单的分布来看，除了宁德时代，进入TOP10的中国动力电池企业还有比亚迪、AESC（被远景收购）、国轩、力神，一共5家，但是相比2018年减少了2家。

（2018年数据）

剩下5家动力电池企业中，韩国有3家，相比2018年增加1家，分别是LG chem、SDI与SKI，其中SKI是首次跻身前十名。日本有两家，松下和PEVE（丰田与松下合资企业）。

从市场占比来看，中国5家企业占比45.1%，但是相比2018年47.5%下降2.4%；韩国3家占比15.78%，相比2018年的11.9%增长3.88%；日本2家占比25.99%，相比2018年（包括AESC）的29.2%下降3.21%。

具体来看，宁德时代以32.5GWh的成绩拿下了全球动力电池出货量的第一名，同比增长38.89%，并扩大了4.47%的市场份额，同比增长19.10%。