疫情过后是买车/换车的最佳时机吗？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  

突发的疫情，不仅让许多中小企业陷入暂时的困境，让制造业深受影响，同样也让原本增速就放缓的汽车市场雪上加霜。

很多人会问，疫情之后今年的经济还能好吗？以03年的非典疫情做参照，在疫情结束后，消费需求出现了大幅的反弹，投资也纷纷加码，各项经济指标出现了一波完美的V型反弹。

而对于汽车这种大件，消费者们会怎么看呢？许多人的观点中，会认为疫情过后便是买车/换车的最佳时机，原因分别有3个：

1、 经销商库存压力大，所以促销优惠大。

2、 为了安全出行而买车的人蜂拥而至，经销商之间的竞价，必定会下放优惠。

3、 4/5月是每年的汽车销售淡季，本来就有较大的优惠幅度。

真正的淡季是1/2/3月才对

首先在以上原因中，第3点是可以马上否定的，销售淡季每年都有，厂商早就有了对应的策略，在这个时候的优惠其实一年四季都会有的，只是换了一个说法或营销方式而已。更何况今年的情况明显不一样，真正的淡季是1/2/3月才对。

要说正常情况下，一年中优惠力度最大的时候应该是年底，但也并不明显，相比起一些国五清库，车型停产促销，二网库存车的大优惠，年底的优惠其实一点都不吸引。或者换句话说，要等年底的优惠，还不如早买早享受。

具体有多少人买车不得而知

然后是第2点，疫情过后，买车的需求一定会爆发，除了上述为了安全出行而买车的人外，本来计划1/2/3月买车的人，也会挤到4/5月，但其实到了那个时候，具体有多少人会买车，其实无法估算。

如果买车的人没有想象中多，供过于求，是其中一种情况，如果买车的人比想象中更多，求过于供，又是另外一种情况。而且也要考虑到受疫情的影响，很多人这段时间是没收入，甚至是负债亏本的。也有很多人的收入没有受到影响，但却节制了消费，并在4/5月放开消费。还有各种各样的因素考虑进去，4/5月买车的人会有多少都说不准吧。